4月15日，廣州市民關注的“地鐵12號線通車時間”再次引發了不少網友熱議。原因是最近有官媒透露：“廣州地鐵12號線曾有計劃分段通車，今年先開通東南段，實現大學城快速通達中心城區。不過，由于海珠區個別車站的進度，今年恐怕無法投入使用，對于線路的客流吸引力有一定影響。 另外，12號線東南段究竟是通車到“大學城南-東湖”還是“大學城南-二沙島”，也是一個問題。如果要通至東湖，線路配線設計難以滿足高密度發車的要求，對6號線的車站承載與線路運力也是一個巨大的考驗。如果只通到二沙島，則無法與6號線換乘，效果大打折扣。所以，這也就造就了廣州地鐵12號線是否先行開通，通到哪一站，目前尚未有定論。”

咱們先來看看廣州地鐵12號線最近進展：

1、廣州地鐵12號線嶺南廣場-大學城南段隧道全部貫通，並且車站全部封頂。

隨著嶺南廣場站最後一方頂板混凝土澆築完成，廣州地鐵12號線嶺南廣場站主體結構順利封頂。同時，嶺南廣場至赤崗區間（“嶺赤區間”）盾構隧道也順利實現雙線貫通。至此，廣州地鐵12號線嶺南廣場至大學城南段盾構隧道全部貫通、車站全部封頂目標完成。這也將爲接下來的廣州地鐵12號線車站全面轉入機電施工奠定了堅實的基礎。

2、廣州地鐵12號線項目2個區間左線隧道移交鋪軌。

廣州地鐵12號線項目嶺南廣場站至赤崗站左線隧道、赤崗站至赤沙站區間左線隧道順利移交鋪軌。經驗收，驗收組與會專家一致認爲隧道左線符合軌行區移交標准，具備移交條件，同意移交。至此，廣州地鐵12號線2個區間隧道左線施工正式移交給鋪軌單位，爲全線隧道移交鋪軌奠定了基礎。

3、新車曝光，網友呼籲今年開通。

最近，有網友爆料，廣州地鐵12號線首列列車正在大洲車輛段中車基地正式下線和亮相，A10型電客車已經開始在大洲車輛段試車。于是，有不少網友呼籲，廣州地鐵12號線有條件開通就趕緊開通，真的不要拖拖拉拉的，現在市中心線路的擁擠程度已經很厲害了，能開一段就開一段，假如12號線南段今年底能和11號線一起開通到話，赤沙站可以換乘11號線，可緩解萬勝圍和車陂南的換乘客流壓力。

那麽，廣州地鐵12號線能不能今年分段開通呢？只能說力爭是有的！

1、近期，廣州地鐵12號線項目2024年百日勞動競賽啓動會上透露出一條重要信息：爲進一步加快項目建設步伐，確保項目高質量履約，將奮發用力打好廣州地鐵12號線東段2024年開通攻堅戰。同時，對後續西段、中段建設任務目標提前謀劃，創新舉措，推進各項重點工作有序開展。

2、廣州地鐵12號線A10型電客車已經開始制造了，只不過羊角還沒宣布12號線列車正式下線。要看A10新車今年內能造出多少，至少不能再像14號線、21號線一樣嚴重缺車。粗略測了下，單程大概16km，包折返1個小時多一點點能跑完一圈，8分鍾一班10-12列應該夠，不過在車輛段放得下的情況下還是越多越好。

3、此前，官方的相關領導曾表示：“將全力推進廣州地鐵12號線、芳白城際、地鐵8號線北段支線等施工建設進度，確保廣州地鐵12號線在2024年底開通運營。同時，廣州地鐵官方發布的2024年消防設計情況也提到，2024年將完成廣州地鐵3號線東延段、地鐵11號線、“地鐵12號線（東段）既南段”這3條開通線路車站、區間、主變、車輛段等共計105項。

也就是說，力爭今年廣州地鐵12號線分段開通是有的。目前就看施工進度發力程度，如果部分站點的附屬結構沒搞好，換乘站投入不了使用，那麽今年12號線就有可能開不了。