比亞迪秦L

合資品牌殺手，A級家轎的照妖鏡，比亞迪秦L來了。

你可以把它看作小一號“比亞迪漢”，或者加長版秦PLUS DM-i。從設計來看，秦L龍須前臉，點陣式進氣格柵，加上“中國結”樣式的後尾燈，和漢很像；但從定位上，秦L更像是秦PLUS的加長，其長寬高分別爲4830x1900x1495mm，軸距爲2790mm，定位于A+級轎車，對比秦PLUS DM-i軸距增加了72mm，後排駕乘空間會更加寬裕。

有消息稱新車將搭載比亞迪第五代DM-i混動系統，燃油經濟性進一步提升，合資A級家轎已經開始瑟瑟發抖了。

海豹06

前有秦L，後有海豹06，比亞迪雙車齊發，一起搶占A+級轎車市場。

定位上海豹06和秦L較爲接近，軸距也是一致，並且同樣加入了第五代DM-i混動系統，區別一是設計，海豹06是海洋系設計語言，不同于秦L的大氣、穩重，海豹06更時尚、運動，同時整體的調校也更偏向運動化風格。

據說滿油滿電狀態下，海豹06綜合續航達2000公裏，厲害了！

海獅07

如果說宋L的帥是複雜線條的剛硬、個性，那麽在海洋美學加持下的海獅07 EV就是優雅、時尚。雖然同樣是轎跑設計，但海獅07 EV采用了更多曲面設計，配合經典的海洋美學前臉，很有辨識度。

作爲一款中型SUV，海獅07 EV的車長達4830mm，軸距爲2930mm。同樣也是基于e平台3.0打造，搭載前雙叉臂後五連杆，擁有CTB車身電池一體化技術、iTAC智能扭矩控制系統和雲辇-C底盤，實力毋庸置疑。

方程豹豹8

豹8一出，誰與爭鋒。

誰說高端越野車市場就一定是坦克的天下，豹5上個月賣了3千多輛，單打獨鬥確實不如坦克400、500、700 Hi4-T的矩陣家族，豹8來了，就是要聯手豹5在30-40萬硬派SUV市場攻城拔寨。

硬核的造型是敲門磚，DMO平台、雲辇-P智能液壓車身控制系統和CTC電池底盤一體化技術是豹8的底氣，期待一波售價。

騰勢Z9 GT

最美國産兩廂旅行車來了。

這個名號給騰勢Z9 GT大家沒意見吧，這低趴的身姿，狹長的大燈、誇張的進氣口，頗有幾分邁凱倫GT的神韻啊。盡管國內的兩廂獵裝車不少，賣得好的像極氪001，但和帕梅旅行車相比，還是差點意思，關鍵是車身比例，這一次騰勢Z9 GT前艙盡可能拉伸，機艙蓋盡可能壓低，前排座椅幾乎處于車輛中軸位置了，營造了一個相對完美的車身比例，就一個字帥啊。

而且，這一次騰勢還給到了很多新技術，提供了三電機四驅，據說麋鹿測試成績在90左右，有顔值、有性能。

吉利銀河E5

E8實力是很強，走量還得看E5。

吉利銀河系列首款SUV銀河E5來了，造型上延續了E8的家族化設計語言，整體造型很有科技感。

新車的長寬高分別爲4615/1901/1670毫米，軸距2750毫米，標准的A級SUV，銀河E5將會基于吉利全新的新能源架構打造，搭載160kW驅動電機，北京車展將會迎來首秀。

極氪MIX

極氪MIX，寶寶巴士來了？

作爲MPV市場的“新物種”，極氪這一次真是不走尋常路啊，單箱車的設計，最大限度的延展車內駕乘、儲物空間，這車車長4688mm，軸距卻達到了驚人的3008mm，四輪幾乎放置在四角，比面包車還“面包”，造型是獨具一格，就看大家能不能接受了。

iCAR X25

比MIX更激進的是X25。

MIX好歹你能看到MPV的元素，奇瑞iCAR是不講武德，直接造了一台能越野的MPV，除了one box的設計理念，X25離地間隙也巨高，感覺和V23差不多了，同樣也是短前懸和短後懸的設計，四輪推向四角，這套設計前後接近角估計已經超40度了，不用懷疑，通過性大概率是MPV裏面最好的了。

再加上和V23一脈相承的硬核前臉，X25上市之後，在MPV市場算是獨一份了。

坦克300 Hi4-T

誰說坦克300不行了？那是300 Hi4-T還沒來。

如果說坦克300還有短板的話，那就是油耗高了點，現在好了Hi4-T版本來了，搭載由2.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大功率185kW，匹配9HAT變速箱和電四驅系統。並提供37.11千瓦時電池組，CLTC純電續航裏程105km，百公裏虧電油耗9.5L，期待值拉滿了。

盲猜一波售價，22萬起，你們會買嗎？

新款問界M5

從目前已知的信息來看，新款問界M5內外飾基本上沒有太大變化，只是對一些小細節進行了修飾，比如翼子板和輪毂位置采用了黑化處理。此次問界M5升級的重點集中在智駕和座艙生態方面，這也是華爲的優勢所在。

當然了，核心還是要在價格上給出更大誠意，不僅僅是要避開和問界M7的內耗，更是要應戰即將上市的理想L6。這麽說吧，問界M5能不能救活，就看華爲如何定價了。

享界S9

華爲系旗艦轎車終于來了。

定位于行政旗艦的享界S9，是華爲聯手北汽打造的産品，車長5160mm、軸距爲3050mm，對標蔚來ET7。

設計上，享界S9乍一看像智界S7，再一看又像問界M9，華爲鴻蒙智行的套娃玩的也溜了。大燈呢和問界M9很像，貫穿式日行燈融入到大燈組內，但是整個車身流線和智界S7類似，座艙後移、重心集中在B柱和C柱之間，有利于駕控。而且，這一次享界S9的選裝目錄中出現了電子外後視鏡，這是華爲系車型首次搭載。

不過價格不低，據說會在50萬左右，這樣的享界S9你們期待嗎？

奔馳EQG

電動大G，想想都很興奮！

最酷的當然還是設計，方盒子外觀配合三叉星徽標，魅力值翻倍，燃油車設計的靈魂依然還在。

在拆下V8汽油大心髒之後，EQG換裝了一塊100千瓦時大電池，並給到了四輪獨立電機，在電控系統的支持下，純電G級可以實現“坦克轉彎”“原地轉圈”等功能。問題來了，仰望U8和奔馳EQG該怎麽選呢？

保時捷Macan EV

保時捷首款純電SUV來了。

有一說一，産品力來看，Macan EV談不上有多驚豔，三款大屏+AR-HUD，4秒級加速、800V架構、空懸和後輪轉向，國産新能源司空見慣了。但保時捷的用戶群體買的從來不是單純的産品，而是品牌LOGO和影響力，所以Macan EV定價肯定不會低于80萬，不然哪有面子？

全新一代邁騰

新能源群星閃耀，邁騰成爲燃油車市場爲數不多的亮點。

全新一代邁騰改變挺大的，全新樣式的大燈組，配合發光車標LOGO，時尚感和科技感都還不錯，車尾也用到了貫穿式尾燈，算是迎合上了主流設計。

尺寸上也有變化，車身長度從之前的4866升級到了現在的4990mm，看上去更加修長，駕乘和儲物空間也會變得更加優秀。動力方面，將搭載1.5T和2.0T發動機。

這樣的邁騰你們滿意嗎？

全新帕薩特PRO

哥兩好，要換代一起換。

帕薩特PRO也來了，不過有一說一，相較于新邁騰的大氣，帕薩特PRO雖然更個性、更年輕了，但這套顔值一言難盡，總感覺少了德系車的精髓，有點大號“淩渡L”的感覺。

既然是PRO，尺寸當然要更大了，帕薩特PRO的車長已經超過5米了，達到5006mm，比新邁騰更長，軸距依然還是2871mm，和現款保持一致。內飾科技感升級明顯，配備了12.3英寸全液晶儀表和15英寸懸浮式中控屏，並在合資B級車裏率先給到了副駕專屬娛樂大屏，上汽大衆還是懂中國消費者的。

動力則依然是1.5T和2.0T高功率發動機，現在就看大衆如何定價了。

福特烈馬

福特烈馬，絕對是一款好車，純正、熱血的硬派SUV造型，2.3T+10AT的強勁動力，再配合福特家族強悍的四驅系統和非承載式車身，放在五年前引入國內，大概率是繼牧馬人之後，又一款男人的大玩具。

奈何如今的中國硬派SUV市場，競爭實在是太激烈了，坦克400 Hi4-T、坦克700Hi4-T，還有方程豹豹5和豹8，個個都是悍將，實力也都不輸烈馬，沒有價格優勢的烈馬想要賣好難了。

豐田普拉多

男人的大玩具，越野人心中的Dream Car，又重出江湖了。

這一次豐田不僅煥新了內外飾設計，還搭載了一套2.4T混合動力系統，綜合最大功率243千瓦，綜合峰值扭矩630牛·米，配備8速手自一體變速箱；並且提供了一台帶有托森限滑差速器的全時四驅系統，在後橋匹配了電控機械式差速鎖，越野性能強悍。

實力毋庸置疑，但普拉多同樣也來晚了，如今的高端硬派越野市場，坦克、方程豹這些國貨實力不弱，還有更出衆的設計和智能化體驗，除了情懷，普拉多還有什麽優勢呢？