進入4月，在傳統的銷售旺季，重卡終端市場不負所望，接連爆出大單，各大品牌的傳播熱度也有所提升。一汽解放、中國重汽、東風商用車、陝汽重卡，以及在新能源板塊不斷取得新進展的三一卡車、徐工汽車、遠程商用車等，在終端市場均有所斬獲，將行業對市場前景不斷向好的期待推向高潮。

繁榮景象下，哪些領域是各重卡主機廠重點布局、強化傳播的，哪些舉措又爲品牌深入人心再添助力，請看第一商用車網的分析報道。

解放/重汽/東風大單不斷 影響力指數總體環比微增

據第一商用車網統計，在2024年4月（2024年4月1日-2024年4月28日）的四周內，國內12家主流重卡品牌“重卡第一影響力指數”總得分爲2088，環比微增約4%，同比降低約8.8%，顯示出一季度後，各重卡企業開始發力于營銷，不論是線下還是線上，正開足馬力加大傳播力度。尤其，在個別重點賽道，各方更是不遺余力，努力塑造自身品質可靠、節能降耗的品牌印象。

作爲准確判斷並抓住燃氣車市場趨勢，成爲細分領域排頭兵的一汽解放，燃氣車只是其衆多業務板塊中的一環，但是，連續的大單簽訂及交付，成就了解放4月業務增長的重要推手。不僅一汽解放青島鷹途NG在安徽宿州舉辦了銷量過千暨洗牌上市發布會，一汽解放本部在晉蒙區域同樣取得了近千輛燃氣牽引車訂單的戰績，更充分說明了用戶對于解放燃氣重卡的高度認可。對此，一汽解放還特別升級了燃氣産品的服務保障，爲用戶排除創富道路上的阻礙，使得“賺錢機器”的口碑更加深入人心。

此外，4月份，一汽解放還召開了2024媒體、投資人交流會，深度闡述了解放對中重卡行業市場動態的觀點和看法，介紹了解放的經營業績和對未來的展望。從相關領導對未來市場頗爲樂觀的預期來看，解放在2024或將取得不錯的業績表現。需要特別指出的是，4月份，解放還發起了節氣賽、節電賽，將解放卡車經濟、低成本的標簽覆蓋到所有品類的産品中，爲市場銷量的提升，注入了強大動力。

再看穩居“重卡第一影響力指數”前二的中國重汽，從月度影響力得分上來看，與一汽解放環比均無太大變化。但是，相較于其在忻州、成都等地的燃氣重卡認購潮、百輛冷鮮車交付，4月份發布的一系列數據和資訊，令其品牌熱度持續升溫。一季度出口3.7萬輛，接連刷新國內重卡出口單月新紀錄，再獲銷量、市占率“雙冠軍”，新能源自卸車一季度市場銷量第一……在令人矚目的市場銷量背後，是中國重汽整體實力的體現，也反映出中國重汽海內外經銷網絡的強大營銷能力。另外，4月份，中國重汽還舉辦了京東2024年春季駕駛員技能大賽，並表示在越南打造世界一流的中國高端制造品牌，一手抓用戶體驗，一手開拓國際市場，如此看來，中國重汽增長的不止是銷量，還有不斷強化的全球用戶口碑。

當然，長于燃氣重卡的，不僅是解放與重汽，對于東風商用車而言，4月份也是收獲的季節。百輛燃氣牽引交付北京物流公司，與江西物流運輸企業達成戰略合作並交付首批50輛燃氣重卡等新聞，均是其一季度燃氣車銷量同比168%的增長的注腳。然而，相較于東風商用車終端産品的殺傷力，其燃氣重卡的高性價比營銷策略則更具威力，也使其成爲燃氣重卡頭部品牌有力的競爭者。值得一提的是，“龍擎動力”作爲東風商用車自主研發的動力系統，在4月份的交車活動中，頻頻露出，相信其或將在東風商用車的燃氣車業務中扮演更加重要的角色。

著眼于當下，東風商用車也不忘布局將來，攜手纭毅運輸紮根智能重卡的研究，截止目前，交付的160輛智能重卡已經完成近3000小時運營，運營裏程近700萬公裏，成爲推動我國幹線物流邁入智能化時代的鮮明旗幟。而與國際買家簽約的1600輛出口訂單，則是東風商用車國際化進程中的又一小步。

乘龍沖擊三甲 紅岩/遠程各展所長

頭部重卡品牌的豐富産品矩陣、影響力和市場保有量優勢，使其可以多點出擊，從各個不同方面和層次制定品牌及産品的營銷傳播策略，從而收獲口碑和銷量的雙增長。但是，這並不意味腰部品牌會偏安一隅，事實剛好相反，通過更加精准的營銷策劃，腰部品牌已經具備在某一細分領域占據用戶心智，甚至向“重卡第一影響力指數”三甲沖擊的實力，這也使得這場營銷比拼，變得更爲精彩。

長期以來，運價的下跌讓重卡用戶格外關注如何才能獲得更高的經營收入，從低成本購車到節油、節氣的用車小技巧，卡友們窮極各種手段降低成本，已經是運輸行業人盡皆知的事實。

4月，排名升至“重卡第一影響力指數”前四的東風柳汽乘龍，便瞄准了這一行業痛點，成功塑造了自身輕量化和節氣的産品優勢。正如頭部品牌所塑造廣爲人知的大馬力燃氣車，東風柳汽乘龍的H5系列燃氣車在綠通運輸領域，最低氣耗實現了百公裏17公斤，並受到了河南、山西等地用戶的認可，連爆大單。而輕量化車身作爲自燃油車便具備的優勢，則成爲産品熱銷的又一亮點。在東風柳汽乘龍迎來建廠70周年之際，其還將呈現哪些更爲精彩的營銷活動，值得期待。

以實力說話，東風柳汽乘龍自然不容小觑，然而，各有所長的上汽紅岩、大運重卡、遠程商用車也是各類細分市場中的潛力型選手。以上汽紅岩爲例，爲推動2024年春季營銷戰略取得市場終端的佳績，發起了“春雷行動”，針對不同運輸場景和痛點，推出了多種車型和暖心服務，爲經銷商打開了市場，也爲用戶提供了更佳的運輸解決方案。此外，在第七屆中國新能源商用車大會上，上汽紅岩智電版新能源重卡還榮獲“年度綠卡”大獎，成爲其將智能化與新能源化融合的又一來自行業的認可。

談及起步于山西的民營車企大運重卡，是廣大資源運輸領域用戶心中的“明星品牌”，借助于燃氣車的走俏，其在4月份于線下以“高效節氣 創富夥伴”爲主題，走遍華東、河南、津冀、山東、西北等地，圍繞N9H、V7H、N8E等燃氣車型，來了一波硬核産品推介，收獲了諸多關注，更直接推高了其4月的“重卡第一影響力指數”得分。可以說，在西北、華北等地，大運重卡是資源類燃氣車用戶購車的重點考慮對象，不論産品品質還是售後均有口皆碑。

得益于資源禀賦的優勢，另一位紮根于西北、華北等地的，當屬以甲醇燃料以及醇氫技術應用而聞名的遠程商用車。當各主流重卡品牌紛紛紮堆于燃氣重卡賽道時，其卻選擇了頗具前瞻性的醇氫路線，並致力于在上海、濟甯、泰安等地構建醇氫産業生態，相較于一時市場占有率的得失，似乎遠程商用車更在意的，是推動商用車行業以更爲可行的方案，進入綠色低碳運輸時代。在這樣的宏大敘事下，星瀚H醇氫電動牽引車亮相2050大會、金港賽道、第十四屆北京電影節，與極星科技達成戰略合作，探索零碳陸運新模式等一系列操作，便變得容易理解。

結語

4月份，接連點爆市場的燃氣車大單，爲二季度各重卡品牌的再接再厲開了個好頭。解放、重汽的表現自然是不容錯過的精彩，但是東風商用車在燃氣重卡市場的崛起，會給市場帶來哪些變數還有待觀察。同時，在海外市場的擴張中，各重卡品牌也鉚足幹勁，讓這場品牌影響力與市場的爭奪戰變得愈發有趣。您認爲，誰會在5月的“重卡第一影響力指數”排名中更進一步，第一商用車網將持續關注重卡行業的新動態。