2月27日，韓國媒體《全球經濟》發表文章稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克邀請中國合作企業前往墨西哥，欲複制上海工廠生産線及供應鏈。上海工廠在設備和生産力方面被評爲特斯拉最好的工廠，盡管弗裏蒙特、得克薩斯和柏林等工廠的存在，但在過去幾年裏，上海工廠一直承擔特斯拉産量的大部分。

自特朗普政府2018年開始的貿易糾紛以來，中國企業積極進軍墨西哥生産零部件。芬恩公司的數據顯示，截至2023年，中國企業在墨西哥擁有931萬平方英尺的工業園空間，比2019年的128萬平方英尺大幅增加。

如果在墨西哥生産電動汽車時不搭載中國産礦物或零部件等，則可享受美國正在實施的7500美元稅收抵免。也就是說，即使不在美國制造電動汽車，如果在北美地區制造，也將被納入稅收抵免範圍。

中國汽車品牌比亞迪、上汽集團等已經在墨西哥建立工廠，正在推進制造電動汽車的計劃，預計未來6年內有望進入美國市場。此外，甯德時代等電池制造商也在考慮在墨西哥建廠。

由于湧入墨西哥的中國廠商數量激增，2023年中國對美直接出口額爲2010年以來的最低水平。