華爲是中國企業的驕傲，爲中國在海外爭了不少光。
華爲曾稱，不會造車。
但不知爲什麽，最終華爲還是和賽力斯工廠合作，一起造車。
華爲和賽力斯合作後，問界橫空出世。由于華爲的宣傳，加上華爲巨大的影響力，問界這款車迅速成爲了爆款和不少人口中的“遙遙領先”。
余承東在接受采訪時曾說，華爲和賽力斯合作，一年多的時間做出了三款車，全世界沒有人能夠做到，但華爲做到了。
聽余總的話，余總對實現這樣的壯舉感到深爲自豪。我們旁觀者乍一聽，似乎感覺華爲確實很牛，一年多造出三款車，效率實在是高，但仔細一想，好像有什麽不對。
具有基本常識的人都知道，車有非常多的部件，大到底盤、發動機、變速箱，或電池、電池管理系統、車機系統等，小到後視鏡、車門把手等，異常複雜。
一般的車企可能三年才出一款全新的車，車的制造過程十分漫長，造好後，新車還要經過長時間全方位測試。這個過程沒有個2至3年，沒有一個企業敢推出新車。
但華爲卻不同，敢爲人先，不僅不用2至3年，而且僅在一年多的時間就推出三款車。
高效率的背後，也讓人實在有些心驚膽戰。
全世界都沒有企業能做到一年多研發出三款新車，華爲入場，爲何能做到？
余總說，這來源于他們團隊人員沒日沒夜的在幹。周末工作，節假日工作，夜裏倒班。
余總說這話時，似乎又隱藏著一種無形的自豪與驕傲。原來效率如此之高，是因爲員工們都沒日沒夜的在努力幹活。
勤奮努力是優良傳統。但沒日沒夜一年多就研發出了三款車，這人的精力能跟得上嗎？車的質量有沒有保障？再說，這不公然違反勞動法嗎？
有人稱，華爲是民族企業，人員加班也是應該的。
還有人稱，“先有華爲後有天”。
笑而不語！
余承東近年來說的豪言壯語，可不僅是一年多造三款車這麽簡單。
余承東有“余大嘴”的稱號，他的各種說法聽起來振奮人心，但是否言過其實，頗有爭議。
余承東曾在2020年華爲手機産品的發布會上，說了十幾次遙遙領先。據統計，14次遙遙領先。從這以後，遙遙領先似乎成爲了華爲産品的專有用詞。
華爲還曾將“遙遙領先”四個字注冊了商標。
手機遙遙領先就算了，華爲造車，在余總嘴裏，同樣遙遙領先。
在問界M7的新車發布會上，據不完全統計，余總在短短九十分鍾的時間內，用了至少五次“遙遙領先”來形容問界，“領先”一詞更是出現了二十多次。
余總給汽車屆的所有同行都上了一課。華爲剛放下身段造車，就立馬遙遙領先，同行們有的造車上百年了，瞬間被華爲反超，他們心中估計也郁悶著呢。
問界M9發布會，華爲依然是主角，全程是余總在主持召開。
造車的是賽力斯，但賽力斯的存在感幾乎爲零，可見華爲在問界系列的車上，掌握著絕對的主動權。在M9的發布會上，余總表示，問界M9是“1000萬元以內最好的SUV”。
有人稱，余總有底氣，也有人稱，這是赤裸裸的吹牛。
其實，依據常識就可判斷，50萬和500萬的車，哪個好，這都不用判斷就能知道答案。如果不是華爲加持，M9估計要被罵慘，余總必然也要被批評，但因爲有華爲，不少網友支持余總的說法。
目前，因爲一些事故，特別是一家三口高速上駕駛M7出事後，余總的支持度似乎出現波動，不少人開始思考“遙遙領先”、“1000萬內最好的SUV”等說法，是否太過誇張。
不僅如此，油門當刹車踩，也能制動。倒車想撞車都難等言論，回想起來也是讓人後脊背發涼。
慶幸的是，網友在逐漸覺醒，但這都是以事故甚至是生命爲代價。
希望余總以後用褒義詞的時候，三思而後說，不要張口就來，即便咱産品真的過硬，也不能說的過滿，因爲畢竟汽車不是手機，手機壞了就壞了，汽車一旦發生問題，對人的生命將造成不可挽回的損失。
妖妖領先可以一年做一百款車。安不安全、能不能開就另說了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][點贊][點贊][點贊]
手機和系統你可以吹，汽車你都吹，這是安全問題，大嘴的話能信嗎？
如果不是考慮質量，一年造10款車也可以。這麽短的時間，讓用戶去給你們測試嗎？
除了價格和吹牛逼遙遙領先之外其他方面平常無奇[摳鼻][摳鼻][摳鼻]
遙遙領先，宇宙第一
華爲手機，也爛！！！
人命關天的事，你們在乎的是賺錢！
一個銘牌都粘不好，還在這遙遙領先？[笑著哭]
對華爲手機很信任，對華爲造車也不反感，但對他那張嘴，動不動就遙遙領先，不要臉到極致。
🤮
你做一款能賣三年才牛逼，半年就淘汰自己不就是說自己是垃圾嘛
吹過的牛逼屢屢失陷[點贊]
行業百草枯，又害了一個塞力斯！
一款新車把所有的測試做完也不止一年。
不出事就是三款，出事就變供應商，謠謠領先[得瑟]
就像一個攪屎棍，到哪裏都臭一片
質量要好，要做精，車不比手機。有瑕疵可能難用點，汽車可能存在安全隱患。
自己的工廠都沒有，就一個整車廠的馬仔
老任對華爲已經失去了控制力，新一代有野心有沖勁，但也純粹是資本路線了
賽力斯法務部在路上，余大嘴准備上法院了！
不是賽力斯嘛
別自嗨了，做電車真的沒有什麽科技含量，就是把電機和電池和電腦系統連接起來而也。做內燃機是100多年的科技創新。
這逼就像吃了含笑半步癫似的，撒潑賣萌，滿地打滾，
我在這說幾句心裏話： ①商家做廣告正常，誇大其詞也很正常，出事絕是商家背； ②每一個人，都有一個獨立思考的能力，自己做什麽，應該爲自己的行爲承擔一定的責任，因爲你不是小孩子，也不是精神病患者。 ③商家之過，除了錢沒有其他了，但帶給你的不僅是錢問題，還有精神上的損失。 ④無論是商家說的話多好最多上限只信50%（記住，無論任何一個不要會信）。 ⑤自己既無出錢，也無出力，在精神上還是反抗階段，因爲沒損失，那麽最正確的做法是，只看不說，不造謠，不抹黑，是非曲直，你將看得清清楚楚，明明白白，百利無一害。 ⑥有錢難買心頭好，你舍不得，不代表別人舍不得，不代表別人也是與你一致，或者你有幾億身家存入銀行的一年利息用不完，也許你一年下來辛辛苦苦得來的連別人利息零頭都比不上，所以，不要義務給別人當槍，可知道，你在別人眼裏，連狗不如。 ⑦聰明的人是悶聲發大財，只要目的達到就可以了，不管過程。 ⑧將眼光看遠一點，在噴XXX之前，爲自己，爲子孫後代換位思考，再想多一分鍾，值還是不值。 ⑨你每一句話，對你來說可能是一時之快，但是你每一句代表是一份民意，別人會參考。可能你一言，會引起連鎖反應，甚至累及國家。
有事鍾無豔，無事夏迎春
選供應商，給別的汽車廠代工，給代工費即可，産值就是自己集團的
這節奏帶的都要吐了，美帝的無恥沒有下線，可效果不大，木秀于林嘛！
目前來看，華爲的車確實是最好的電動智駕車。
一款碰碰車
別人做質量，你做數量。厲害！
簡單一點就是在消耗@爲的聲譽！啥也不是，就是謠謠領先[點贊]
遙承東
冥界m7，好幾個熟人都開這個，熟透了
如果真的一年時間就出3款車，你們敢買嗎？以前豐田推出一款車沒有3~5年的綜合測試磨合根本不行！
燒死3個玩甩鍋，丟！
華爲智能駕駛技術確實比較牛[點贊][點贊]
華爲不造車！！！！
遙遙領先
嚴查電動車的安全問題
全宇宙也沒有啊！！！！！！
他說的三款車不會是撞車死了三人事件中被反複提到的，搭載華爲，搭載博世，還有搭載了什麽小品牌，一共這三種車吧？那這誰不會
他們的世界只有幾個人而已
問一句，死人問界是誰造的？
等著你卷錢跑路的那一天[得瑟]
自己吹得牛可要圓上哦
牛比、讓用戶拿命去做測試
布局至少有10年。進行相關的車輛研究也至少有8年了，這是厚積薄發的結果。