3月22日上午，莫斯科當地時間10點39分，一架藍白相間的波音747-8F大型貨機從莫斯科謝列梅捷沃國際機場起飛，經過8個多小時的飛行，跨越6828公裏的航程，于當晚23點49分順利抵達上海浦東國際機場。

這架注冊號爲VQ-BFU的波音747-8F飛機，是總部位于新加坡的中國飛機租賃商——中銀航空租賃公司租賃給俄羅斯空橋貨運航空（AirBridgeCargo）的三架波音747-8F貨機中的最後一架。如此，曾被俄羅斯扣押的3架波音747-8F全部回到了中國。

回顧這起事件，首先要追溯到兩年前。2022年2月，由于國際局勢的突然巨變，中銀航空租賃公司的18架飛機，包括3架注冊號分別爲VQ-BFU、VP-BIN和VQ-BFE的波音747-8F飛機被迫在俄羅斯境內滯留。

與這些飛機一同被俄羅斯扣押的還有來自全世界多達400余架的飛機，其中，俄羅斯航空扣留飛機93架，S7航空公司扣留飛機45架，空橋貨運航空扣留飛機22架，烏拉爾航空公司扣留飛機19架，奧羅拉航空公司扣留飛機8架，另有一些支線航空和包機公司扣留了數量不詳的飛機。

據外媒報道，俄羅斯民航各大小航空公司共運營了305架空客飛機、332架波音飛機和83架龐巴迪、巴西航空等公司制造的支線客機，另外有144架是由俄羅斯本國制造的圖-204、SSJ-100、雅克42、ERJ和CRJ等支線民航客機。在總計約720架外國飛機中，有612架飛機都是俄羅斯租賃的，占比高達85%。俄羅斯只購買了其中的15%，約108架。

沖突爆發後，俄羅斯被實施了多達上萬種制裁，並被扣留了數千億美元的海外資産。航空業方面則是在某些國家的航空分公司及機構實體被沒收，航發和零部件被斷供，租給俄羅斯民航企業的所有飛機被收回，尚未飛回俄羅斯境內的78架飛機全部被扣留。同時，700余架俄羅斯民航客機的適航許可被注銷。

面對這種情況，俄羅斯自然采取了對等行動，沒收了尚在俄羅斯境內的400余架他國公司擁有的商用客機。

中國當時亦有海航控股、國開行、中銀租賃、招銀租賃、交銀租賃、工銀租賃等多家飛機租賃公司的數十架飛機被迫滯留在俄羅斯境內，機型包括波音747、波音757、空客320等。其中，僅中銀租賃就被扣飛機18架。

俄羅斯爲此專門成立了一個特別委員會，規定任何俄羅斯航空公司想要歸還産權國的飛機，必須按流程報批並得到該委員會許可方可返還。由此，各家有滯留飛機的企業紛紛各展神通，期望能收回自己的資産，避免更大的損失。

2022年3月1日，中銀租賃注冊號爲VQ-BFE的波音747-8F飛機從韓國首爾仁川機場飛往香港進行維修。所挂航班號爲RU139，運營航司爲俄羅斯空橋貨運航空。當晚20點51分，VQ-BFE降落在香港機場。

很快，正在進行維修作業的俄羅斯空橋RU139航班機組就接到了香港機場方面的通知：飛機手續不合格，不予放行。就這樣，中銀航空租賃公司第一架波音747-8F飛機順利回到中國。

遺憾的是，受到驚嚇的另外兩架VP-BIN號和VQ-BFU號波音747-8F，分別在2022年3月5日和6日，以RU588和RU568號航班的名義，一架從鄭州新橋機場直飛莫斯科謝列梅捷沃國際機場，另一架則從上海浦東機場經迪拜飛回了莫斯科，均未受到阻攔。

此後，包括波音747-8F、757、空客A320在內的所有被扣機型，大部分都只在俄羅斯境內飛行，不再嘗試飛往中國。

後來，通過各種渠道和方式，在漫長等待後的2024年3月12日，第二架波音747-8F飛機終于從從莫斯科謝列梅捷沃國際機場起飛，踏上歸程。經過7小時44分鍾的飛行，于13日淩晨1點18分到達上海浦東國際機場。

另外，經過多方努力，前不久又有2架被扣留的空客A320飛機飛回了中國。中銀航空租賃與俄羅斯保險公司NSK就滯留俄羅斯的8架飛機也達成了協議，中銀租賃在愛爾蘭的子公司已收到了2.08億美元的現金賠付。