屢上熱搜的智己L6卻有些低調的上市了，5款車型的官方指導價爲21.99萬-34.59萬元，但在享受2萬元現金權益後，其售價直接拉低至19.99萬起，以至于現場歡呼聲經久不絕，那智己L6真的很香嗎？

智己L6采用了和LS6一樣的設計語言，用大量的曲面營造出了肌肉感，不過型面的立體感相對要弱一些，這使得L6整體感覺比LS6要穩貼一些，沒有那麽像一個外星生物的感覺。

尾燈還延續了在智己LS6上出現的LED屏幕，能夠用圖案等元素與後車或車尾行人進行簡單的互動。掀背式尾門要給好評，457L起步的後備廂中規中矩。

智己L6一共提供了七款顔色，與中央聖馬丁合作的尼維斯藍確實不錯。但只有雅典娜白和阿瑞斯黑不需要額外支付費用，其他配色均要支付9000元的選裝費，限時優惠選裝價格爲5800元。

智己L6這內飾也是和LS6如出一轍，大量的曲線和直棱直角的屏幕之間很有沖突感，兩塊可升降的橫屏+常用功能觸控豎屏（副駕屏除頂配外需選裝），據說在之前車型上選擇率超90%的半幅方向盤依然提供。

車機芯片升級成了骁龍8295，在增加了一些交互功能以及AI大模型後依然還能保持流暢。雨夜增強和動態追蹤技術要給好評，另外，我對Carlog功能比較感興趣，這要拍車是不是都不用架gopro了。

輔助駕駛方面，智己L6標配一顆激光雷達和一顆英偉達Orin X芯片，標配常見的L2級別駕駛輔助功能，而像是高階的城市領航、高快領航功能目前定車能享受2年的免費，就是不知道這個兩年是以功能OTA之後算起還是買車後算起。

智己L6最大亮點之一就是靈蜥底盤，90.96km/h的麋鹿測試成績就是其最大的證明，但對普通消費者而言，它帶來最明顯的一個功能就是後輪轉向，別看轉向角度只有6°，但已經是同價位産品中首個具備後輪轉向功能的了。使得這個車長近5米的家夥，轉彎半徑僅4.99，這開車去挑戰那些魔鬼停車場肯定很easy。

蟹行模式是一個很用的功能，可以讓你在一些狹小的空間裏輾轉騰挪，但新上手一定要控制好速度，因爲它帶來的轉向手感是不一樣的，不練習幾次很容易發懵。

靈蜥​底盤是全系標配，但不是都有全功能，像是後輪轉向、雲台制動、賽道大師這是都有的，但是一直宣傳的IM 極限出庫這個是只有頂配的四驅版才有的功能，而且像含雲台車身控制的空氣懸架和CDC阻尼調節系統目前僅需3999元就能選裝，注意，標准版不能選裝。

原本有一項數據我以爲智己L6打破了記錄，CLTC續航分別是650km，710km，850km，780km，其電池包分別對應的是75kWh，83kWh，100kWh，100kWh，那算下來百公裏電耗應該是11.538kWh/100km，11.69kWh/100km，11.76kWh/100km，12.82kWh/100km，應該是目前量産的電動車中電耗最低的了，但在某家和某帝的數據庫裏（官網沒有標具體電耗），百公裏電耗卻都在13kWh/100km左右，最低的才12.8kWh/100km，這是啥情況。

此外，智己L6一直重點宣傳的那塊容量爲133kWh的“光年”半固態電池，僅在智己L6光年版上才有，據稱峰值充電功率可達400千瓦，CLTC續航裏程也將超過1000公裏，享受2萬元抵扣後的權益價格是32.59萬，計劃于今年9月才開啓選配鎖單通道，預計10月份開啓交付。

智己L6價格便宜不，權益價格19.99萬的標准版都有650km續航、後輪轉向、激光雷達、骁龍8295等等出衆的配置，特別是後輪轉向功能，確實同價位獨一份。智己給出的購車權益也是真的給力，2000元意向金可抵扣現金22000元；送3000元外飾選裝基金；限時特惠3999元升級價值22000元豪華升級禮包；限時免費升級半幅方向盤；IM AD全功能包兩年免費使用權。

但說實話，智己之前的過度營銷多少還是有些敗好感，特別是半固態電池堅持叫固態電池的做法，很容易讓人對其産生不信任感。而且你真想花19.99萬的價格你根本買不到車，因爲3999元豪華升級禮包是必選包！