1937年7月7日盧溝橋事件爆發後，日寇華北派遣軍迅速吞並了北平、天津等地，並准備沿平漢鐵路南下，吞並整個華北。盤踞東北和察綏地區的日寇關東軍也急不可耐的要分一杯羹，抽調麾下精銳部隊，組成“蒙疆兵團”，由關東軍參謀長東條英機親任司令，磨刀霍霍的從北方草原南下，向山西殺來。

日寇依靠空中優勢迅速南下

“蒙疆兵團”除了配屬獨立混成第1、第2 、第15旅團等步兵、炮兵部隊外，還配屬第2飛行集團，下轄14個飛行中隊。正是憑借空中優勢，“蒙疆兵團”于1937年8月26日攻占察哈爾省會張家口，並迅速沿鐵路西進；9月12日占領晉北門戶大同。

“山西王”、第2戰區司令閻錫山被迫放棄與日寇決戰山西省外的計劃，將部隊撤至雁門關、平型關、娘子關一線死守。這些都是古長城的著名隘口，地勢險要，易守難攻，但這些隘口擋不住來自空中的威脅。9月28日，日寇混成第15旅團在9架飛機的支援下，擊潰駐防茹越口的晉綏軍203旅，進而威脅平型關側翼，守軍被迫全線後撤，最後在太原以北的忻口一線布防。

蒙疆兵團航空兵

八路軍發現陽明堡機場

一旦忻口陣地也失守，日寇將直接進攻山西省會太原，其機械化部隊在平坦的晉中平原上也將再無阻礙。爲此，閻錫山立即調集精銳在忻口布防，但日寇行動也十分迅速，10月4日就攻占了忻口陣地北面不足100裏的陽明堡。這裏建有一座簡易機場，雖然設施比較簡陋，卻跑道卻相對完好，還儲存大批航空汽油。日寇如獲至寶，立即將第5飛行大隊所屬24架“九三式”輕型轟炸機全部轉場至此，對前線的轟炸也更加頻繁。

恰在此時，八路軍各部挺進敵後，利用自身善于遊擊戰的優勢，積極開展破襲行動。其中，第129師385旅769團奉命來到代縣、崞縣以東地區，執行側擊南犯日寇後方的任務，並很快在滹沱河南岸發現了日寇已經擴建的陽明堡機場。爲了端掉日寇陸軍航空兵這座前線樞紐，769團團長陳錫聯決定對其發動夜襲。

夜襲陽明堡機場形勢圖

四面皆敵不得不分兵應對

當時的陽明堡機場內雖然僅有日寇守備第3大隊200余人駐守，而769團卻有上千人馬。但此時769團身處敵後，四面皆敵，因此陳錫聯抽調1營鉗制崞縣的日軍，2營爲預備隊，而主攻機場的任務則交給了趙崇德指揮的3營。而在夜襲陽明堡機場的過程中，趙崇德營長又不得不根據戰場情況再度分兵，以1個連的兵力警戒陽明堡方向可能來援的日軍，1個連作爲預備隊。

結果，最後攻擊機場的突擊隊僅有2個步兵連和1個機槍連，與機場守軍兵力基本相當。在襲擊過程中，由于我軍第一次對航空兵作戰，不知道日寇值班飛機裏竟然有駕駛員始終待在裏面，結果當突擊隊從左右兩翼隱蔽靠近飛機時，突然被值班飛行員發覺，最終經過血戰雖然全殲了敵人，但也付出了100余名指戰員壯烈犧牲的慘痛代價，因此最後成功突入機場核心的僅剩數十名戰士。

夜襲陽明堡機場

但也正是這些幸存的戰士，將陽明堡機場內的24架飛機全部炸毀，使得忻口陣地上方連續好幾天都沒有敵機光臨。