日前，懂車帝公布了24年第七周汽車銷量榜單，時間爲2月12日-2月18日，正巧卡于春節停工停運時段。顯而易見，受影響整體銷量自然是接近腰斬，單周共賣出10.56萬台車，其中新能源占3.29萬台。

雖然終端銷量不強，但值得關注的信息點還是有的，咱們一起來看看！

以前是“三十年河東，三十年河西”，如今都成“三周河東，三周河西”啦！從理想與問界的激烈奪榜之戰也能感受到汽車圈有多卷，信息顯示，理想在上周以0.31萬輛超越問界的0.14萬輛拿下新勢力品牌榜首。

截止2月18日，理想2月份銷量爲1.01萬輛，問界爲0.98萬台，差距不大。1月的榜單看，理想是以3.1萬台的成績險勝問界的3萬台。那麽2月份誰將是“一哥”呢？你更看好誰？

從今年的榜單都可以看到，頭部傳統自主品牌轉型新能源成效盡顯。上周榜單，長安、奇瑞、吉利等品牌的新能源銷量都超越了零跑（周銷量：249台）、小鵬（周銷量：103台）、蔚來（周銷量：187台）等新勢力品牌。

包括1月份的銷量榜，傳統自主品牌在新能源方面的增速都是相當誇張的，吉利是6.5萬台，長安是5.1萬台；而1月份，零跑、蔚來銷量是1萬出頭，小鵬爲8250台。

車型榜單中，上周銷量最好的是兩款純電代步小車，五菱宏光MINIEV與比亞迪海鷗。不過，日産軒逸這台緊湊型家用轎車依舊以2089台的銷量居高位，這個成績是比亞迪秦PLUS DM-i的2.2倍之多。

但是，這樣的局勢從本周開始會不會打破呢？相信很多人跟我一樣一直持續關注市場了，畢竟比亞迪開打2024年第一波價格戰了，推出“電比油低”策略，秦PLUS/驅逐艦05 榮耀版出場，7.98萬起的價格實在太有性價比了。

這個價格必然把軒逸、朗逸、思域等合資車打得措手不及，從去年開始，它們的優惠幅度就在不斷下探，現在價格戰再次打響，它們如果不再降是否會被國産三廂家轎搶走市場呢？現在大家的價格都下探到7萬-10萬去了。你怎麽看呢？

寫在最後

除了以上信息點，我們還能看到：上一周，大衆依然超越比亞迪的銷量繼續位居榜首，奇瑞的終端銷量超過了日産、本田，春節前與春節期間，BBA的銷量落差非常大，感受到節前中産們想趕緊提車回老家的決心。

好啦！以上就是24年第七周的銷量榜，你有什麽看法呢？留言探討下吧！