4月22日，理想汽車發布全新價格體系，除了新上市的L6以外，其余車系均全系降價，其中理想L7起售價降2萬元至30.18萬元，理想L8起售價降1.8萬元至32.18萬元，理想L9起售價降2萬元至40.98萬元，MEGA起售價降價3萬元至52.98萬元。

2023年，理想汽車走上銷量巅峰，全年交付新車超過37.6萬輛，同比增長137.1%，並在12月實現單月銷量超過5萬輛。然而，從今年開始，理想汽車的銷量開始從巅峰處急速下滑，一季度累計銷量8.04萬輛，僅有一個月銷量超過3萬輛。

此前在輿論場中大放異彩的理想MEGA，在上市後銷量表現也不及預期，理想汽車的純電轉型第一步便遇挫。此外，4月18日上市的理想L6，起售價爲24.98萬元，是理想汽車最便宜的車型，其開始進入20萬元價格區間。

實際上，曾經每周准時公布周銷量的理想汽車，正在面臨不少挑戰。就理想汽車産品降價、近期銷量表現、純電轉型等問題，《消費者報道》向理想汽車方面發送了采訪函，截至發稿前未獲回複。

▲理想汽車發布降價消息（來源：理想汽車官方微博）

理想汽車上次公布周銷量是什麽時候？是在今年的3月19日。

彼時，理想汽車公布了3月11日至3月17日造車新勢力品牌的銷量情況，理想銷量爲0.7萬輛，落後于問界的0.86萬輛，排在銷量榜的第二位。然而，此前在理想汽車自己公布的周銷量榜中，理想汽車長期是銷量冠軍。

▲理想汽車最近一次公布周銷量數據（來源：理想汽車官方微博）

實際上，外界對于理想汽車公布的周銷量數據的質疑聲從沒間斷。比如，榜單中出現魏牌、深藍、極狐、騰勢等脫胎于傳統車企的新能源品牌，然而近年來銷量同樣走高的埃安卻不在其中，不禁有理想爲自己“定制銷量榜”的質疑聲出現。

從去年3月29日開始之後的一年時間裏，理想汽車每周都會公布造車新勢力的周銷量成績。當然，在這些榜單中，理想汽車都是毫無懸念地成爲銷量冠軍，而准時高調公布周銷量榜更是成爲理想汽車每個星期的保留節目，理想汽車公布的數據中甚至詳細到包含其每一款車型的銷量的地步。

然而，命運的齒輪在2024年1月底開始轉動。

在2024年1月29日至2月4日的周銷量榜中，理想汽車的銷量被問界反超，落後後者0.18萬輛，退居第二。

▲理想汽車周銷量被問界反超（來源：理想汽車官方微博）

隨後在2月5日至2月18日兩周的銷量中，理想汽車短暫重回銷量榜首。然而，從2月19日開始，理想汽車的周銷量再次被問界反超，直至理想汽車最後一次公布周銷量之時，理想汽車的周銷量始終被問界壓制。

與此同時，理想與問界之間的銷量差距也有擴大的趨勢。從今年2月26日至3月3日落後0.04萬輛開始，此後每周理想與問界之間的銷量差距在不斷擴大，在3月11日至3月17日已經落後問界0.16萬輛。

于是，自3月19日後，理想汽車再也沒有公布周銷量數據。曾經的周銷量“王者”和車圈網紅選擇了低調行事，不再給“友商”作免費宣傳。

面對銷量銷量下滑，理想汽車開始著手應對新的挑戰。然而，今年前四個月，理想汽車的新車定位和售價可謂“冰與火之歌”。

今年3月，理想MEGA上市，這是理想首款純電車型，售價55.98萬元。然而，與此前“銷量冠軍，不分車型”的豪言壯志相比，MEGA上市後銷量表現並未達到預期。

▲理想MEGA（來源：理想汽車官方微博）

于是，理想汽車迅速重操舊業，發布了迄今爲止最便宜的車型理想L6。4月18日，理想L6上市。作爲中大型SUV，理想L6起售價爲24.98萬元，這是理想汽車的車型首次進入20萬元區間，新車同樣是增程式動力車型，將與問界新M7、小鵬G9等展開激烈的正面競爭。

僅僅相隔一個月的時間，理想汽車高調宣傳的新車從50萬元以上的純電MPV車型，重新回到自己最爲熟悉的中大型增程式SUV行列。

▲理想L6（來源：理想汽車官方）

然而，中國新能源汽車市場的狀況，可謂此一時，彼一時。零跑、哪吒、深藍、星途星紀元、東風奕派……布局增程式車型的車企或品牌也越來越多，理想汽車曾經一家獨大的增程式産品護城河遭遇沖擊。

當然，增程式動力本身並非電動化的最終目標。與油電混合車型相比，增程式動力車型饋電油耗較高；與插電式混合動力車型相比，增程式動力汽車的增程器不能單獨驅動車輛；與純電車型相比，增程式動力汽車本質上有兩套動力系統在運作，其故障率自然也會因此走高，純電車型三電系統維修費用高的問題同樣會在增程式動力車型身上出現。

因此，理想汽車並非也不能平躺在增程式的功勞簿上，只是理想MEGA的出師不利，讓其轉型純電市場充滿更多未知之數，降價換量或許是短期內提振銷量最簡單粗暴卻又是最有效的方法。

然而，雖然理想汽車方面表示將爲2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金補償，並將通過理想汽車App推送現金補償通知。然而，老車主的維權投訴帖子也如期而至。降價消息一出，大量理想車主在黑貓投訴等平台發帖投訴。

曾經主導輿論場的理想汽車，正在被輿論和流量反噬。