其實，如果不是有特殊需求，家用車並不一定非得選擇SUV，轎車同樣能滿足需求。尤其是國産家轎，近年來更是憑借較高的性價比和不輸合資的實力，銷量表現節節攀升。就比如比亞迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞、長安UNI-V、奇瑞艾瑞澤8等等，都贏得了不錯的銷量和口碑。當然，合資家轎們也不甘示弱，除了延續産品力之外，價格也比以前更加厚道，優惠後的價格和國産差不多。因此，這期就聊下，大衆又成功了，一年賣了292105輛，1.5T爆160馬力，比思域厚道，該車便是速騰。

速騰自上市以來就有著不錯的銷量表現，讓兄弟車型淩渡望洋興歎，和同級的思域也是旗鼓相當。不過，近年來速騰的表現明顯更勝一籌，近一年的累計銷量達到了292105輛，月均銷量超過2.4萬輛，高峰期月銷接近3.5萬輛，著實讓人驚歎。速騰能有這樣的表現也在情理之內，作爲一款各方面都比較中規中矩的車型，加上厚道的價格，作爲家用車確實是不二之選。推薦車型2023款300TSI DSG超越版，指導價15.89萬，優惠後實際參考價僅12萬出頭。

這代速騰的外觀個人還是非常看好的，給人的感覺非常穩重大氣，甚至和大哥邁騰、帕薩特有得一拼，尤其是前臉的設計，辨識度極高。而作爲A+級車型，4791mm的車長也是主流水平，2731mm的軸距還是有一定優勢的，因此空間表現也是可圈可點。身高1米73的乘客坐進後排，頭部有四指的剩余，腿部空間有兩拳兩指，並不會擁擠，只可惜中間地台隆起較大，滿載的話坐在中間不是很舒適。

來到車內，這代速騰的內飾說不上有多驚豔，畢竟大衆旗下的車型外觀內飾都比較“平庸”，速騰也是如此。傾斜的中控台顯然是照顧到了駕駛者的操作體驗，不過傾斜角度稍大了些，看起來有些別扭。中高配車型配備了一塊12英寸的懸浮式屏幕，加上8英寸的液晶儀表、貫穿式空調出風口以及全新樣式的方向盤，看起來還是比較高級的。當然，這樣的內飾放在同級國産裏顯然是拿不出手的，不過作爲家用車，太過花裏胡哨也沒太大的必要。

至于動力，在售車型有1.2T、1.4T和1.5T三種，不過1.4T顯然已經處于淘汰邊緣，目前已經停産，所以主銷車型自然是1.5T車型。這台代號EA211-DSV的1.5T渦輪增壓發動機具有米勒循環技術，也算是大衆的黑科技，最大馬力160匹，峰值扭矩250牛米。從參數上看，和國産1.5T引擎還是有一定差距的，不過速騰的實際表現卻沒讓人失望，零百加速時間是8.8秒，同級裏算比較快的。不過，匹配的7擋幹式雙離合變速箱確實有些拉胯，如果能用上7擋濕式雙離合，那速騰的檔次一下就上去了。油耗的話，百公裏基本在7.5升左右，並不高，可惜的是要加95號汽油。那麽對于大衆速騰，你們有什麽看法呢？