本周發生的南美航空波音787-9夢想客機（Dreamliner）急墜事故原因查明，系駕駛員座椅開關誤觸所致，該事故直接導致機上50人受傷。

據華爾街日報15日報道稱，智利南美航空公司（Latam Airlines）悉尼飛奧克蘭航班（編號LA800）當地時間3月11日發生的一次劇烈震動，起因是一名空乘人員在送餐時不小心按下了飛行員座椅上的座位位移開關，使得座椅上的飛行員被向前推並壓住飛機的控制裝置，迫使機頭向下急墜。

事發時，很多人被甩到機艙頂部，多人頭部受傷。一名乘客就在接受英國廣播公司采訪時透露，機艙頂部一些材質也因爲乘客的撞擊而受損，我身邊的人“似乎被黏在了天花板上”。 緊急部門表示，該事故直接造成50人受傷，共有10名乘客和3名機組人員被送往醫院進一步觀察，其中1人傷勢嚴重。。 據報道，波音787的駕駛艙座椅可以在座位空閑時緩慢移動，以方便機組人員在緊湊的駕駛艙內獲得更大的行動空間。通常情況下，座椅上的開關還有一個防護蓋，該防護蓋也可能卡住開關。波音公司已于3月14日通知各大服務商，建議他們在下一次飛行前，檢查駕駛艙座椅上的防護蓋是否松動。

波音手冊中提醒，松動的開關（紅色部位）可能會因防護蓋關閉導致座椅位移。 同時，波音公司還考慮更新機組人員手冊。波音將在手冊中提醒，駕駛員座椅上移動開關的防護蓋可能會卡住開關，導致座椅發生意外移動。服務商應留意2017年發布的說明，其中包括檢查和維護駕駛艙座椅開關的內容。 目前，美國本土航空公司“美航”已向787機長們發出通知，要求他們指示機組人員，在椅子被占用的情況下不得使用座椅開關，並對座椅開關進行檢查。 波音787-9是波音787系列基本型號的加長版，機身長度63米，采用三級客艙布局時可容納280名旅客，滿載時續航距離爲8000至8500海裏（14800至15750公裏），擁有執行長達17小時的超長程航線的能力。根據規劃，波音希望用其取代之前的波音767-400ER，並與空中客車A330-300相競爭。 近年來，波音的安全問題受到大範圍的關注。今年1月份阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飛機飛機機身部分爆裂。這一事件導致機上數人受傷，並使得全美171架波音737Max 9飛機停飛。隨後，一架新型的波音747-8貨機邁阿密上空發生引擎起火事故。此外，還有一架波音757出現了輪胎脫落事故。 進入3月份，美聯航波音客機又在5天之內出現了包括引擎起火、輪胎脫落、滑出跑道在內的3起事故。 值得注意的是，曾揭露波音飛機制造安全問題的波音前員工約翰·巴內特3月9日被發現疑似“自殺”，他退休前職務正是負責787客機生産的波音查爾斯頓工廠的質檢經理。他在2019年對媒體表示：“我還沒有看到任何一架從查爾斯頓工廠出廠、能安全且適航到我會簽名通過的飛機。”

來源|觀察者網