中國每賣出兩台皮卡，就有一台是長城。

對于市占率50%左右的長城皮卡來說，這並非是狂妄的話語，而是長城在國內皮卡領域統治力的真實寫照。前段時間，大力侖的一句“長城~炮”更是讓長城的皮卡被更多的人所熟知。

然而，如今長城這位國內皮卡的王者將迎來一位強力的競爭者——比亞迪。據悉，比亞迪將推出一款全新的皮卡車型——SHARK，翻譯過來就是“鲨魚”。

從網上流出的圖片來看，首尾呼應的巨大“BYD”字樣搭配上硬朗的車身線條以及粗壯的輪眉，這款比亞迪SHARK依舊是許多人心中粗犷大氣的皮卡模樣。

與此同時，側踏板、龍門架以及車頂行李架等配置比亞迪SHARK也是一應俱全。

與外觀相呼應的是，比亞迪SHARK的車廂內部同樣充滿野性與幹練。比如說擋把後方的一排頗有機械質感的按鍵以及兩側的扶手，還有相當簡潔的中控台面，有著幾分方程豹豹5的影子。

不過，盡管看起來如此“硬派”，但不出意外的話，一些舒適性與智能化配置應該也並不會少。畢竟對于一款當下的汽車産品來說，過去那種純粹到甚至有些簡陋的“硬派”並不符合目前的市場需要。

當然，比亞迪SHARK身爲一台皮卡車型，內在的“硬”是必要的。根據目前的消息來看，比亞迪SHARK將和方程豹豹5一樣基于DMO平台打造。從豹5身上，我們已經見識到了DMO平台的強大，那麽這也就意味著比亞迪SHARK的實力表現同樣不會差到哪裏去。

從某種意義來說，新能源給硬派越野車帶來的諸多好處皮卡同樣能夠享受得到。比如說能耗，還有電機帶來的更爲強勁的動力性能等等。

據悉，比亞迪SHARK將會提供插混和純電兩種版本。對于皮卡這種可能需要到野外撒野和承載更多物件的車型來說，相比純電版本，沒有續航焦慮，同時又有著電能帶來的強勁動力並且還能節省用車成本的插混版本，或許會是市場更爲青睐的對象。

相比SUV、轎車以及MPV，新能源在皮卡領域的涉足並不深，可以說新能源皮卡領域目前還是一片藍海。國內的皮卡玩家本就不多，除了長城之外，也就長安等寥寥幾家，而市面上新能源皮卡車型更是屈指可數，這意味著比亞迪SHARK將有著巨大的市場潛力。

別忘了，這可是比亞迪。如今的比亞迪在新能源汽車領域的地位已無需多言，在這本就豐厚的聲望也將進一步助力比亞迪SHARK取得更好的市場表現。

另外值得一提的是，從外部環境來說，越來越多的城市對于皮卡的限制是在逐步松動的，這也給皮卡的發展提供了條件與空間。尤其是像比亞迪SHARK這樣的新能源皮卡，本身也相對更容易獲得政策上的豁免與寬容。

參考方程豹豹5三十萬左右的售價，相對沒有那麽精致的比亞迪SHARK預計售價會更低。你覺得比亞迪SHARK會賣多少錢呢？