天有不測風雲。很多時候，誰也不知道明天和意外，究竟哪一個會先來。

正當日本忙著厲兵秣馬、窮兵黩武，不斷推動軍事化發展，執著于和美英等國挑起地區局勢動蕩之際，日本突然收到了一則壞消息。

21日，日本防衛省證實，20日深夜10點半，2架隸屬于日本海上自衛隊的SH-60K“海鷹”直升機在伊豆群島附近墜毀，事發時2架直升機上共載有8人，目前已經找到一人，但此人已確認身亡，仍有7人下落不明、生死未蔔。

眼下，日本方面正在緊急開展救援行動。

在這之中，3個觀察點不容忽視。

1，事發經過不尋常。

據日本防衛省消息，在事故發生前，其中一架直升機發出過緊急信號，但發完信號後就從雷達上“消失”了，隨後第二架直升機也從雷達上“失蹤”。21日淩晨，日本防衛省給出了2架失聯飛機已經墜毀的消息。

也就是說，這兩架同時墜毀的直升機，其實是“一前一後”從雷達上“失蹤”的。爲此，日本防衛省猜測，導致飛機墜毀的原因，很可能是2架直升機相撞。

並且，從事發經過來看，很可能是其中一架直升機出現了緊急情況，而後撞上第二架直升機，最終雙雙墜毀。

至于導致第一架直升機發出緊急信號的原因是什麽，從以往的墜機情況來看，不排除飛行員操作失誤，飛機遇上亂流、風暴等極端天氣，以及飛機本身存在故障和隱患等因素。

至于究竟是哪一種可能，亦或是都有可能，還得看後續的調查結果。

2，事發後，日本反應不尋常。

一方面，日本防衛大臣在21日淩晨展開了緊急會議商討此事，隨後舉行公開記者會，說明情況。期間，日本海上幕僚長酒井良在記者會上就墜機事件向日本民衆公開道歉，稱對此事發生“深感抱歉”。

另一方面，雖然日本政府高官緊急發聲並公開道歉，但對于墜機情況卻提及甚少。

尤其是，墜毀的2架直升機，當時正在執行什麽任務，從何處起飛、將去往何處，而機上8人又都是哪些人？這些信息日本政府都沒有透露。

要注意，日本飛機墜毀時，正是晚上10點半至11點期間，深夜時分，日本直升機還忙著執行的任務，究竟是什麽？

可見，對于這起墜機事件，日本方面是有所隱瞞的，而隱瞞內容究竟是什麽，或許外界可能永遠都不知道。

3，日本發生了如此嚴峻的墜機事故，作爲其“親密盟友”的美國，居然失聲了，別說對日本提供幫助了，就是對日本表示慰問和關切的言語都沒有，直接裝作看不見。

要知道，前不久，駐日美軍的“魚鷹”運輸機在日本墜毀後，日本方面又出人又出力，幫著美軍上上下下搜尋了不少時間，如今輪到日本攤上麻煩了，美國卻直接視而不見。

不得不說，什麽叫做“美日同盟關系”，這回算是見識到了。

當然了，美國這次“保持沉默”背後，有很大一部分原因是——這次墜毀的2架SH-60K“海鷹”直升機，都是日本從美國引進SH-60B“海鷹”直升機後，在國內自行生産的版本。

因此，即便這次日本飛機墜毀了，也只是日本的事，與“美國飛機質量好壞”沒多大關系。

換言之，如果這次日本墜毀的飛機是F-16戰機或F-35戰機，那美國的反應估計比日本還要大。

對此，且談2點粗淺看法吧。

第1，多行不義必自斃，出來混，遲早是要還的。

爲了配合美國攪亂地區局勢，並伺機從混亂中尋求“解開軍事束縛”的契機，日本不斷執著于窮兵黩武、厲兵秣馬，這是導致日本墜機事故頻繁發生的主要原因之一。若日本繼續執著于此，類似的墜機悲劇沒准會繼續上演。

第2，日本壞消息接連傳來，岸田面臨的“下台危機”或將更加嚴峻。

21日，日本《讀賣新聞》公布了一份最新民調數據，顯示岸田內閣的支持率爲25%。

在日本政壇，首相內閣支持率低于30%，被視作進入“危險水域”，若低于20%，則被視作進入“下台水域”。而岸田內閣已經連續6個月處于“危險水域”了，處境並不樂觀。

種種迹象表明，發展經濟、改善民生才是岸田的當務之急，若繼續執著于和美英等國爲伍，挑起地區局勢動蕩，岸田距離“下台”只會越來越近。

總之還是那句話，水能載舟亦能覆舟，民生才是最大的政治。接下來該何去何從，岸田確實得三思了。