現在特斯拉股價接近去年春天以來的最低水平，此前這家電動汽車集團宣布了有史以來最大規模的裁員，導致分析師和投資者質疑特斯拉“最受歡迎的股票”的長期增長期待。

裁員與交付的雙重重壓

特斯拉在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）撰寫的全公司備忘錄中公布了裁員計劃，他告訴員工是時候“爲下一階段的增長精簡公司”了。

馬斯克說：“當我們爲公司下一階段的增長做准備時，審視公司的各個方面，以降低成本和提高生産力非常重要。作爲這項工作的一部分，我們對組織進行了徹底的審查，並做出了艱難的決定，將我們的全球員工人數減少10%以上。”

此次裁員可能總數約爲14,000人，其中還包括兩名關鍵高管：特斯拉電池部門負責人德魯·巴格裏諾（Drew Baglino）和公共政策副總裁羅漢·帕特爾（Rohan Patel）。

自特斯拉在2月初公布的第一季度利潤更新弱于預期以來，特斯拉股價一直處于長期下跌狀態，其中包括利潤率收窄，並警告全年交付總量將“明顯低于”2023年。

交付量確實令投資者失望，在截至3月的季度中，該集團向客戶交付了387,000輛新車。這比去年最後幾個月創紀錄的484,000輛下降了20%，也是交付量數據下降最大的一次。

“當我們爲公司下一階段的增長做准備時，審視公司的各個方面以降低成本和提高生産力非常重要，”首席執行官埃隆·馬斯克告訴特斯拉員工。

特斯拉在中國的銷售數據弱于預期，上個月的銷量降至一年多來的最低水平，這也給市場對特斯拉激進的全年交付目標增加了壓力。

馬斯克的“岔路口”時刻

特斯拉表示，銷量下降與“我們弗裏蒙特工廠更新的Model 3的産量增加，紅海沖突，以及柏林超級工廠縱火襲擊導致的運輸改道導致的工廠關閉等有關。”

據估計，該集團還擁有約16萬輛汽車的臃腫庫存基礎，再加上較低的租賃費率，將在未來幾個季度給特斯拉的利潤率帶來進一步的壓力。

許多投資者，包括那些長期支持馬斯克掌舵該集團的投資者，都表示，這種下滑反映了整體電動汽車需求的更深層次、更令人擔憂的下降。

“對于馬斯克來說，這是一個岔路口，讓特斯拉度過這個動蕩時期。否則，黑暗的日子可能會到來，“Wedbush分析師Dan Ives表示，他仍然對特斯拉股票給予跑贏大盤的評級和300美元的目標價。

他補充說：“隨著利潤率和需求的持續崩潰，馬斯克將需要迅速重新掌權，以重新獲得華爾街的信心。

摩根大通：重要的不是供應，而是需求

摩根大通（JP Morgan）分析師瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）在一份報告中指出，特斯拉的新裁員，據報道包括美國和中國的裁員，“現在應該毫無疑問，交付量的下降是需求下降而不是供應下降的結果。

布林克曼對該股的評級爲115美元，特斯拉的裁員“對特斯拉股價中仍然蘊含的高速增長敘事産生了深遠的影響，這表明該股存在重大下行風險。”

特斯拉將于4月23日收盤後公布詳細的第一季度財報。分析師預計，截至3月的這個季度，每股利潤約爲53美分，較去年同期的每股85美分下降了1/3以上，營收約爲226億美元。

根據倫敦證交所的預測，特斯拉的利潤率可能是華爾街分析師最密切跟蹤的指標，可能會收窄至17.2%左右，估計在14.7%至20%之間。