4月12日，小米汽車辟謠産品，奇瑞iCRA V23和X25同時發布。兩款車是中國汽車史上最抓眼球的量産車型。

雖然是小米汽車官方不承認的作品，但發布會的言論和節奏幾乎完全複刻小米SU7雷軍的話術。

在4月初，市場一直流傳iCAR V23的售價在10萬左右，甚至是10萬以下，比奇瑞iCAR03 還要便宜。

但發布會現場，官方卻表示該車“14.99萬雖然搞不定，但我們是有誠意的”。一方面學足了雷軍的口吻，另一方面也釋放出該車的“精品定位”，以及高昂的成本。

當然，這些煙霧彈僅僅是保持市場熱度的手段，iCAR V23真正吸引人的還是它的設計。在智米團隊加入奇瑞之後，奇瑞的設計終于有了翻天覆地的變化。

這從iCAR03那別別扭扭的樣子就可以分辨得出，iCAR V23的設計團隊領先了一個時代。iCAR V23是迄今爲止最完美的方盒子汽車，甚至比路虎還要更像“衛士”。

之所以看著協調，完全是這款車的設計非常的像概念車，前懸和後懸都非常短，到這這款車擁有最短的車身和最長的軸距。

目前根據官方公布的數據來看,新車長寬高分別爲4220/1915/1845mm,軸距2730mm。

因此，你很難說這是一款小型SUV還是一款緊湊型SUV。但可以肯定地說，這是一款麻雀雖小五髒俱全的高端玩具車。

4.2米車身，配備4個毫米波雷達，甯德時代電池，500KM的續航，配備電四驅系統，L2級智能輔助系統、8155的芯片，接近角43°，離去角41°。超過所有市場SUV，即便是改裝車都跟它比不了。

也別說，市場上能夠打敗iCAR只有另一台iCAR！

除了這款V系列的越野車外，iCAR還同時發布了一款X系列的MPV。這款MPV更像是火星車或者說是月球車，因爲它的車身長度與軸距幾乎一樣長。

X25的設計讓人大開眼界，是迄今爲止世界上唯一一款越野MPV。我感覺這就是一款砸越野場子的MPV。

因爲這種接近90°的接近角設計，即便是放在SUV改裝界，也是無敵的存在，如果動力足，我甚至懷疑它可以不用助跑爬90°坡。

當然，在價格面前，一切都是虛幻，雖然開頭奇瑞iCAR官方就辟謠了14.99萬的價格，但也有汽車大V透露已經知道了價格，並說“穩了”。

這無疑是年輕人的一次狂歡，是汽車廠商對年輕人的理解的一次紮實落地，無論是V23還是X25，這才是21世紀二十年代該有的設計。

而小米一再辟謠這款車與小米公司沒有股權關系，但野生的小米團隊力量也不可小瞧。如果小米或智米還有這樣的團隊，能不能也借給長城汽車用一用，那邊兒的設計理念還停留在上個世紀呢。

據說，這兩款車下半年才正式上市，無論價格如何，我都認爲奇瑞汽車是目前爲止最尊重年輕人的主機廠。其他汽車廠商如果想走年輕化，就請向奇瑞iCAR學習吧。