梅林1D+是一款推重比世界第一的可重複使用開式循環火箭發動機。依托這款高性能、低成本火箭發動機，Space X公司研制的獵鷹9號運載火箭每千克運力報價僅3000美元左右，不足國際同行報價的三分之一。
梅林1D+開式循環火箭發動機
如今隨著紅龍一號混合循環火箭發動機的成功試車，我國終于有了比梅林1D＋還要好的液氧煤油火箭發動機。它既有閉式循環火箭發動機的高比沖優勢，又有開式循環火箭發動機的高推重比優勢，造價也比閉式循環火箭發動機更低，是世界首創的混合循環火箭發動機。接下來做簡單對比。梅林1D+：重470公斤，燃氣發生器循環，海平面推力845.5kN，海平面比沖288.5s，推重比183.3，推力調節範圍57%-100%，長3.7米，直徑1.15米，可以9機並聯。 紅龍一號：重720公斤，混合循環，海平面推力1000kN，海平面比沖303s，推重比139，推力調節範圍50%-105%，長3米，直徑1.05米。
“ 紅龍一號”混合循環火箭發動機
對于火箭發動機來說，比沖比推重比要更加重要，然後是推力，接下來才是推重比。簡單對比就能看出，紅龍一號僅推重比落後，其余關鍵技術指標都遙遙領先！而這只是第一代紅龍一號的技術參數，隨著今後不斷叠代改進，其推重比有望大幅度提升，屆時梅林1D+與紅龍一號的性能差距將進一步擴大。如果獵鷹9號運載火箭起飛總重不變和起飛推力不變，僅將一級9台發動機換成比沖、推重比與紅龍一號一樣的液氧煤油火箭發動機，其近地軌道運力可提升近1噸。
獵鷹9號運載火箭發射升空
簡而言之，紅龍一號火箭發動機是一款全面超越梅林1D+的可重複使用火箭發動機。有了這種火箭發動機，我國就有造出比獵鷹9號更好的可重複使用運載火箭的物質條件。
梅林推重比高是以高油耗換來的，爲了彌補這一點獵鷹九號設計了世界最大的幹濕比箭體，用以多載燃料。梅林第二個特點是大範圍的推力調節範圍，這是世上最早實用的，用以回收箭體。原來的發動機性能都很好，但沒這方面的需求，所以調節幅度都不大，單就發動機性能，梅林可是落後的不是一兩點，但系統工程勝在創新，實現了新的工程需要，可回收技術，這就需要相互平衡。重新設計猛禽發動機就是看到了梅林的落後。我們的新發動機設計指標都很高，也考慮到回收需要，我估計用不了五年國內的大載重回收火箭就能順利使用，發動機都成熟了，國內的星艦類似大火箭也會很快突破。關鍵是爲了建設未來的月球港，低重力環境下才好把飛船建的足夠大，方便發射。
航天強國，再接再勵
720公斤-470公斤 =350公斤 差不多了兩個梅林1D了，還在那比得那個高興。
把兩種不同循環方式的發動機放在一起比有什麽意義呢？
祝賀祖國繁榮昌盛！ 致敬偉大的航空航天科技工作者[點贊][點贊][點贊]
人家現在用的是猛禽第三代
落後10多年
馬斯克把路都探出來了，咱們就可以放心往裏砸錢了。
你這不扯淡呢，人家推重比多少，夜郎自大
按字面上的技術參數明顯的比梅林差呀，推重比低，自重大于梅林，就比沖稍微好點。
不太懂 不聽小編逼逼了 等過幾年上市再說
梅林1D++真不知道？
能並聯幾台？