嫦娥6號引發國人的廣泛關注，不僅刷爆中文媒體，還在國外引起轟動，許多外國媒體和網友紛紛表示，中國航天實在太牛了，中國已成爲引領者。

上個世紀航天領域的主角是美國和蘇聯這兩個超級大國，他倆作爲開創者和引領者，曾創造了許許多多個世界首次，比如首顆衛星、首次載人上太空、首個空間站、首次登月等等。包括我國在內的許多航天國家都是沿著他們曾經走過的道路在發展，一方面是沿著前人趟好的路繼續前行，能少走很多彎路；另一方面是因爲那是航天發展的必經之路。

不過時過境遷，嫦娥6號任務標志著中國航天已從追隨者轉變爲引領者，過去是追趕，現在以及未來則是超越和領先。嫦娥6號只是我國新一輪探月任務的起點，未來我國還將構建月球星座、構建月球科研站基本型、載人登月等，這都將在未來幾年時間內完成。

過去總有人說我們抄作業，而現在在探月等領域，該別的國家沿著我們的發展道路前行了，以後談論起來就該是別的國家抄我們的作業。

嫦娥6號任務能夠引發國外廣泛關注，一方面是因爲其搭載了國際載荷；另一方面是因爲嫦娥6號任務將開創曆史。

嫦娥6號搭載了歐空局月表負離子分析儀、法國月球氡氣探測儀、意大利激光角反射器和巴基斯坦立方星這4個國際載荷。有歐美的參與， 引發他們的關注是必然的。因爲在我國的幫助下，他們也成功參與到了探月任務中，其中部分國家還是首次參與探月活動，這對他們來說意義非凡。

對于月球采樣，我們是正面采完背面采，前後僅僅間隔幾年時間。2020年，嫦娥5號完成了月球正面采樣任務，那次任務既沒有搭載國際載荷，也不是世界首次。

而今年的嫦娥6號探測器將到月球背面去采樣，這是世界上其他國家從沒有進行過的探月任務，難度很大，而且中國此次還順路捎帶了一些其他國家的載荷到月球去。嫦娥5號任務周期爲23天，嫦娥6號因難度大大提升，任務周期翻了一倍多，預計爲53天。 對于去月球背面這事，美國航天局局長尼爾森則表示：月球背面太黑，他們並不打算去。

更爲關鍵的是許多外國網友認爲，中國的航天發展實在太穩健了！

確實，從2007年嫦娥1號首次上天，再到如今的嫦娥6號，中國探月任務沒有遭遇一次失敗，實在太穩健了。天問一號火星探測器也一次便完成了繞和落。

回顧過去的報道不難發現，中國航天的發展幾乎一步一個腳印，從不說空話，目前我們所正在進行的任務，早在幾年甚至十幾年前就已經制定好了計劃。這種穩健和成功率對于其他航天國家來說是不可思議的，因爲他們吹出的牛很多時候並不能如期實現。