誰能想到，沉寂三年後的華爲，正式複出第一場就打出了超2億次觀看的發布會。

一手“遙遙領先”，直接把跌落谷底的新問界M7推上了頭部，實現了首月大定突破6萬輛的“駭人”成就，讓理想汽車“一夜白頭”。要知道此前的問界M7，一年的總銷量或許都不及這一月大定的一半。現在的問界M7，用“昨日ICU，今日KTV”來形容再合適不過了。

細數在汽車市場華爲賦能的産品，轎車品類中有阿維塔系列作爲代表，SUV品類中有問界系列作爲代表，但在如日中天的MPV市場，華爲卻遲遲沒有落子。但事實上，MPV品類的代表車型早已就位，那便是即將于年底正式推出的江淮瑞風RF8。

什麽？江淮瑞風？我沒看錯吧？或許看到這裏，你也有這樣的疑問，但請你相信，此時“涅槃重生”站在聚光燈下的華爲，會比以往任何時刻更愛惜自己的羽毛，若不是經過深思熟慮，又怎會選擇江淮瑞風？

其實早在2002年，江淮瑞風就落地了首台MPV車型，而在隨後的時間裏，江淮瑞風更是受邀成爲了APEC會議、國慶閱兵等重要活動保障用車。時至今日，旗下産品已然滲透了家用、商用、公商務等各大市場，足以稱得上國産MPV的元老級人物。所以這份來自于華爲的期許和厚望，江淮瑞風不僅接得住同樣也接得穩。

那麽作爲主角的瑞風RF8，究竟又是怎樣接下華爲青睐的呢？

汲取國潮設計，盡顯國風神韻

隨著市場審美的轉變，我們對于中高端MPV車型的設計需求已經脫離了GL8、賽那那樣的傳統和保守，取而代之的是大膽、前衛、獨樹一幟，尤其是在新能源時代的到來後更勝以往。而瑞風RF8則是憑借著汲取于徽派文化的新國潮設計語言，爲我們呈現了國風神韻的獨特魅力。

值得一提的是，瑞風RF8不僅在設計上汲取了徽派國風美學，也將其與用戶的個性需求融合在一起，在前臉部分爲我們呈現了三種格柵設計。第一種名爲“淩空”，它是由硬朗的鍍鉻條以豎向排列方式構建的直瀑式格柵，看起來氣場飽滿，盡顯大氣恢弘。

第二種名爲“龍鱗”，采用了類似于鱗片樣式的鍍鉻件形成了點陣式排列，其內部結構由中間向兩邊的擴散樣式，乍一看像極了一雙張開的翅膀，在實現不錯辨識度的同時更顯時尚和年輕。

最後一種名爲“青雲”，經典的橫幅式中網在大量鍍鉻件的加入後其氣場和精致感同樣十分可觀，整體風格十分耐看，更貼近家用審美。難得的是，無論哪種格柵造型，在與兩側結構精密的大燈以及上方貫穿式的燈帶設計配合下都不顯得突兀，甚至可以說相得益彰，各有千秋。既滿足了消費者的多元化審美需求，又展示了徽派文化的多樣魅力。

進入到內飾，瑞風RF8則是向我們展現了什麽叫表裏如一的高級質感。格局大開的儀表台設計、清爽幹淨的功能布局、通明透亮的采光視野以及大面積的皮質軟包裹都向我們傳遞了這一點，尤其是在配色的搭配上，不論是中控、方向盤、扶手、門板還是座椅，我們都能看到藍白雙拼的顔色搭配，細節滿滿，視覺觀感十足。

不止于此，瑞風RF8還有著5215/1895/1830mm的長寬高以及3100mm的軸距表現，通過集合用戶智慧打造黃金車身比例後，在實現優質“得房率”的基礎上，更是完成了對駕乘舒適的再度定義。前排座椅配備通風加熱，中排零重力座椅盡享尊貴，第三排座椅角度可調，實現了每一排都是舒適區的臻享體驗。

攜手華爲智能，打破需求困境

一輛優秀中高端MPV車型的精髓絕不僅僅只是設計上的獨到，尤其是在智能化蓬勃發展的現在，以往功能簡單，反應遲緩的車機已經不能滿足新時代的需求，我們更希望有一輛MPV足夠的舒適，也足夠的聰明，能夠在處理好我們日常需求之余，帶來更豐富的出行樂趣和更人性化的交互體驗，而這對于搭載了華爲智能座艙的瑞風RF8來說，顯然是一道送分題。

在全新一代鴻蒙4.0軟件系統的強大助力下，瑞風RF8搭載的15.6寸超大高清屏幕不僅可以實現交互信息的精准處理，使用下來的流暢性更是可以用絲滑來形容。而該系統依托于龐大且深厚的本土化用戶使用數據，爲應用和功能的更新提供了強大的後盾。因此，瑞風RF8能夠迅速適應並推出更新，爲用戶第一時間帶來前沿功能的樂趣，讓體驗快人一步，盡享科技魅力。

華爲智能座艙的優勢不僅限于此，其強大的智慧生態才是讓競爭對手難以企及的“秘密武器”。假設我們現在位于瑞風RF8車內，但通過車家互聯技術，可以實現對智能家居的遠程控制，例如啓動空調、熱水器、掃地機器人等設備，也可以在到家之前提前訂購外賣。同樣，在家中，我們也可以通過互聯技術，遠程控制車輛進行通風、預熱等准備工作。

除此之外，海量開放式應用還可以照顧到車內的每一個人的需求，辦公、娛樂、學習都不在話下。而這其中就不得不提到一項黑科技，那就是可以通過手機和車機實現信息和應用無縫流轉的“一碰連”和“一碰傳”。不論是會議、網課還是追劇聽歌，上車觸發後功能後就能夠無縫複現于屏幕，讓我們的工作學習更爲高效，娛樂不打折扣。

這樣讓我們的生活更加高效、輕松、愉悅的智慧生態，不正是我們對于智能化時代最好的期許嗎？

搭載插混動力，給出最佳答卷

當我們將目光聚焦到中高端MPV市場不難發現，後起之秀多是以插混動力爲主。其實原因顯而易見，相比起純燃油車型，我們不必去承擔那份不菲的出行成本，而相比起純電車型，我們又不用去擔心那份續航焦慮，可油可電且燃油經濟性更爲可觀的插混車型對于當下的MPV市場來說無疑是“最佳解決方案”。而瑞風RF8不僅敏銳地洞察到了這一趨勢，並帶來了自己的真知灼見。

得益于中國品牌首個MPV專屬架構—MUSE共創智電架構的賦能，瑞風RF8在動力方面搭載上了3DHT智慧電混系統，其是由專用DHE發動機+3DHT+大容量電池組成，可迸發出310kW綜合功率和745N·m綜合扭矩。這也意味著即使滿載狀態下，它依然可以給到強勁有力的動力支持讓你在城市之間遊刃有余，甚至上到快速路和高速，依然不會感覺到提速的疲軟。

不止于此，瑞風RF8在續航方面也是一把好手，高達44.55kwh的大容量蜂窩電池加入後，其在城市工況下純電續航裏程可以超過200 km，這完全可以充分滿足我們的日常通勤，更何況其還支持到超級閃充技術，實現“充電一刻鍾，續航百公裏”的超快補能速度。但別忘了，瑞風RF8所搭載的可是插電混合動力，所以即便在長途情況下沒有適當的位置進行充電補能，長達1200km的超長綜合續航也完全可以打消我們的續航焦慮。

哆哩君語：

最後，我想和大家分享一組數據。2022年，在MPV市場中，新能源汽車的市場滲透率尚不足5%。這也就意味著新能源MPV市場本身就存在著大量未被開發的潛力。但大家也注意到了，最近一段時間，新能源MPV車型數量正在迅猛增長。那麽還未正式登場的瑞風RF8還有機會嗎？

答案是肯定的。瑞風RF8憑借汲取徽派文化的新國潮設計，無疑可以拿捏住衆多國人的“心”，而華爲智能座艙的加持，更是可以找准國人的“胃”，加之插混動力的開赴，瑞風RF8勢必將從競爭激烈的市場中脫穎而出。所以我們有理由相信，在瑞風RF8的高價值表現下，江淮瑞風的前景將滿目青山，走向“遙遙領先”的市場地位指日可待！