進入5月份，又到了各大車企開始陸續公布其上月銷量的時候了，5月1日，根據比亞迪發布的最新産銷數據顯示，在剛剛過去的4月份，其累計銷售313245輛新能源車，較去年同期增長了48.96%，環比3月微增3.57%。值得一提的是，截至目前，比亞迪新能源汽車累計銷量已突破750萬輛。

對于今年的比亞迪汽車而言，自龍年開始便率先打響了第一槍，尤其是在今年的4月份，比亞迪更是進一步完成了其産品矩陣建設。從月初全新騰勢N7上市到官宣首款皮卡命名——BYD SHARK，再到秦L、海豹06 DM-i、海獅07 EV、仰望U7以及OCEAN-M等多款全新車型亮相北京車展，在一定程度上也保持了比亞迪汽車産品車型的創新能力。

接下來，我們還是通過比亞迪汽車旗下的各大品牌爲例，具體來看一看整體的銷量表現。首先是比亞迪王朝/海洋品牌、騰勢、方程豹、仰望品牌分別銷售了297864 輛、11122輛、2110輛以及952 輛新車。

除滿足國內市場需求外，比亞迪繼續發力海外市場。自2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車出海”計劃，目前已覆蓋全球六大洲的 83個國家和地區，並在泰國、巴西、新加坡、哥倫比亞等多個市場奪得銷量冠軍。在此背景下，4月份比亞迪海外新能源乘用車銷量累計完成41011輛，再創曆史新高。而自2022年7月比亞迪公布數據至今，其海外新能源乘用車銷量已突破43萬輛，其中2024年1-4月累計銷量就已突破逼近14萬輛。

而對于目前階段的比亞迪汽車而言，自去年2月以冠軍版拉開“油電同價”序幕，龍年開工以來，比亞迪再次以榮耀版打出“電比油低”的口號，其旗下的的緊湊級車更是進入8萬元水平，進一步提升了內卷程度。而目前比亞迪旗下絕大多數車型均已完成了榮耀版的切換，也由此相較于1、2月的慘淡成績，3月的銷量終于重回30萬輛俱樂部，最終實現了2024年首個銷量峰值。

而面向今年接下來的八個月，比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天透露，比亞迪集團目標在2023年302萬輛的基礎上，保持20%以上的增長。簡而言之就是比亞迪汽車在全年的銷量目標將在362.4萬輛，扣除今年前四個月的93.95萬輛，接下來的八個月需完成月均33.56萬輛。那麽對于這一銷售數量，有相關機構研究，按照比亞迪4月新能源汽車31.3萬輛月銷成績爲基礎推算，則將實現344萬輛年銷成績，因此全年362萬輛銷量目標還是有望能夠完成的。

那麽對于比亞迪汽車在接下來的表現，你認爲能夠完成全年的銷量目標嗎？歡迎評論區留言探討。