不管是否原本有計劃進行降價，但行業降價潮席卷而來，誰也逃不過這波沖擊。4月26日，吉利銀河也官宣降價，吉利銀河L系列最高降價2.5萬元。論內卷，誰也卷不過吉利。畢竟當初吉利銀河L超級電混雙子星上市，可是直接打破各自細分領域市場格局的強力戰將。如今吉利銀河也加入降價戰局，友商確實壓力山大。

10-15萬價格區間一直屬于合資品牌的“龍興之地”，自主品牌如果想要攫取這塊蛋糕，還得靠兩手抓：第一，用同樣或者稍低的綜合售價，提供比合資企業配置更高的産品，打性價比；第二，在智能化，尤其是智能駕駛層面給用戶遠超同行的體驗。銀河的此番降價將會在10-20萬元的價格區間裏擁有比過去更強的存在感。

自銀河品牌創立之初，就只堅定一個信念——造高價值精品車，讓每個人都能開的起精品車。而所謂高價值精品車，就是讓用戶花更少的錢，享受到更高級的體驗。吉利銀河此番降價舉措不僅打破了比亞迪宋plus dmi在自主混動市場的統治地位，也動搖了強勢合資品牌傳統燃油車的蛋糕。隨後而來的銀河L6，作爲行業首款AI混動家轎，性能、節油、智能等方面比起銀河L7更是有過之無不及。所以吉利銀河品牌主張的高價值理念，被車友廣泛、高度認可。

有一說一，自主新能源這波價格內卷預示著行業已經展開了一場新變革。價格下調，品牌價值提升。這其實與吉利銀河一直一輛所堅持的品牌理念不謀而合，即打造高價值精品車，讓每個人都買得起精品車。雖然說吉利銀河降價來的比其他品牌還要晚，但不可否認，從品牌價值策略上來說，它反而是贏在了起跑點上。