就在小米SU7發布的當天，小米對講機3代作爲車載配件之一，也上線發布了。這款機器在手上也使用了一段時間，總體給我的感覺就是爲了SU7而生，相較于上一代對講機的升級點就在于適配小米的新車。

其實小米對講機2代帶來的改變還是蠻大的，基本上升級到了主流的手持UV段對講機的參數水准，再加上簡約的設計外觀和超大的電池加持，讓小米2代的對講機目前還是很多用戶的主打機器之一。這次升級的小米對講機3在外觀上乍一看跟2代還真沒多大的區別，包括參數方面和上一代産品基本也無差異，和現在比較火爆的K5、K6（主要是大神們超牛的固件）形成了比較鮮明的對比。

配件方面，小米對講機3還是老三套，主機、天線、充電線，不過這次小米對講機3的天線比2代的更短，加感部分也對應的變短了，實際首發效果尚未測試，准備抽時間做個對比測試。這麽一個改變，帶來的就是便攜性的提升，說白了就是爲了適配SU7的儲物空間。更長的天線理論上可能會有更好的收發效果，但是可能放不進去SU7下方的對講機充電槽套件中。

小米對講機3和2代最大的區別應該就是機身的背面設計了，3代直接是把背夾與機身設計成了一體，2代是可拆卸式的半覆蓋式背夾。3代的這種設計可以讓機身整體感覺更輕薄一些。當然，實際重量方面，小米對講機3（不含天線）重量240克，小米對講機2（不含天線背夾）重量229克，小米對講機2（含背夾）重量273克。

機器參數方面，小米對講機3代依舊是5瓦的發射功率，但是功率是不可調的，這也是3代和2代對講機菜單選項差別中的一個。其實我個人是鼓勵在能夠滿足正常通聯情況下盡可能的使用較低的功率來發射，一方面是省電，另一方面是避免給電磁環境帶來不必要的幹擾。說通俗一點就是1瓦能通聯到的就用1瓦，沒必要用5瓦；1瓦不行咱就加大到2到3瓦，2、3瓦不行的話，5瓦帶來的效果提升也是有限的，不如升級到定向天線。所以我建議的是給用戶更多的選擇權，比如功率的高中低。

其他細節方面，由于機器內置了藍牙模塊，所以支持藍牙耳機連接對講機，而小米對講機2代的藍牙模塊是獨立出來的，是安裝在Type-C充電口的密封蓋中，從來沒有取出來過。所以小米對講機3代在電路上應該比2代是有一部分優化的，但是整體看來變化應該不大，這次的升級更像是爲了SU7而來。

總得來說，小米對講機3給我的感覺就是喜歡自駕遊需要使用對講機的SU7車主必備的配件之一，我也的確花了一些時間在試圖尋找它和2代的區別，然而並沒有找到太多。相對上一代産品來說缺乏讓人眼前一亮的升級點，更像是爲了SU7而來的小改款，如果你是SU7車主的話，就憑原車適配這一點，小米對講機3無疑是必備對講機之選了。