近期，中國某科研院所推出的可變形尾翼氣動布局隱身戰鬥機構想引發了廣泛關注，被不少人視作是解放軍在六代機技術方面的前瞻性探索。考慮到中美兩國都在積極探索六代機的發展路徑，這一猜測或許有其合理性。相較于另一備受矚目的文創作品——“白帝”戰鬥機，這一新方案在工程實施上顯得更爲切實可行。

隨著全球各國新財年軍費預算的陸續敲定，六代機的研發動態自然成爲了外界矚目的焦點。美國在其25財年的預算中加大了對NGAD項目的投入，意圖在六代機領域繼續保持全球領先地位。與此同時，其他國家也不甘落後，紛紛推出了各自的六代機研發計劃。

中國在這方面的努力尤爲突出。近年來，國內各科研院所發表的相關論文層出不窮，提出的設計概念不僅數量衆多，而且部分設計相當具有創新性。例如，在《一種變體尾翼的氣動-隱身特性研究》這篇論文中，研究人員就提出了一種小展弦比變體飛翼布局的飛機概念，這種設計既保留了飛翼戰機的優秀隱身性能，又能實現2馬赫的高速飛行。

除了中國和美國，英國、意大利、日本也聯合參與了“未來空中作戰系統（FCAS）”項目，而俄羅斯則傳言正在研發“米格-41”戰鬥機。甚至連瑞典的老牌航空公司薩博也有意涉足六代機的研發。然而，盡管衆多航空大國都對六代機有所圖謀，但真正具備挑戰這一領域實力的，仍然只有中國和美國。

在2022年的珠海航展上，中國展示了幾款無尾隱身戰鬥機概念圖和CG視頻，加上中航文創制作的“白帝”科幻戰鬥機模型一度被誤認爲是國産六代機模型，進一步印證了中國在六代機領域的實力。因此，有關中國六代機的討論也日益激烈。

外界對中國六代機的最大關注點在于，這架飛機將如何憑借某種性能對現有五代機構建起代差優勢的“第六代”水平。盡管各國都在積極研發六代機，但對于如何定義六代機，目前尚無明確標准。與五代機不同，六代機缺乏一個明確的衡量標杆。在這一問題上，美國選擇在NGAD戰鬥機上重點加強隱身與無人機協同運作能力，而中國則更傾向于提升戰機的速度與航程性能。

中美在六代機研發上的這種差異很可能源于各自的技術積累。中國在高超音速技術方面已與美國拉開了明顯差距，這使得中國可以在六代機上整合已有的高超音速技術。而美國則需要先打牢高超音速技術的基礎，這與其想要在中國之前研發出六代機的戰略需求存在矛盾。因此，波音與洛馬公司選擇了重點加強隱身性能與無人機協同的研發路徑。然而，由于缺乏足夠的對比數據，我們目前無法判斷中美兩國的選擇哪個更優。但可以肯定的是，與“白帝”戰鬥機模型相比，論文中設想的國産六代機在氣動布局上更爲激進且貼近現實。

此外，憑借中國龐大的工業、科研體系支持，六代機的研發時間可能會比外界預期的更短，並且定型後的産量有望達到一個較高水平。