“閃電航母”概念最早是由英國提出來的，二戰結束後，英國無力組建一支世界級海軍，無論是軍費支出還是技術儲備，英國海軍都已經無力和美蘇角逐。但是，英國在戰後仍舊維持著海外殖民地。爲此，它還是存在海外安全需求的。在這樣的情況下，英國建成了世界最早的閃電航母“無敵”級。它的特點就是以小的噸位，實現了艦載固定翼戰機的起降能力，豐富了打擊配置，降低了生産和研發成本。但是，它的作戰能力與“正規航母”相比，還是有著極大的懸殊。

隨著時間的演變，航母的分類開始逐漸清晰，無敵級也被劃入了“小型航母”的範疇，蘇聯研發的“基輔”級也定爲了蘇聯特色的“反潛巡洋艦”，但是這一概念卻在撮合下，開始走向正規。現在對閃電航母的定義是，同時具備兩棲投送能力和一定程度航空作業能力的大型直通甲板艦艇，典型的就是美國海軍的“黃蜂”級，“美國”級和現在日本海上自衛隊的“出雲”級。這三款艦艇在保留塢艙和登陸能力的同時，加強了航空作業能力，具備起降F-35B垂直/短距起飛戰機的能力。閃電航母的優越性就在于它兼顧了兩棲攻擊艦和航母的功能，可以在必要情況下，來回客串，提高了效率。但是它的缺點也很明顯，高不成低不就，頂著“准航母”的造價，但卻無法發揮正規航母的能力。

但即便如此，閃電航母還是有著自己存在的必要性。尤其是在帶領遠征登陸艦隊時，若得不到航母的伴隨支援，那麽它可以臨時發揮這一作用。眼下，中國海軍已經擁有了4艘075型兩棲攻擊艦（含在建），10艘071型船塢登陸艦及大量坦克登陸艦。如果加上民用滾裝船之類的潛在力量，中國海軍理論上是可以單次對外投送3個以上的完整編制合成旅。但中國海軍的航母數量還較少，即便是預期內，我們最多也只是6艘航母左右。爲此，建造閃電航母也是勢在必行，而中國版閃電航母目前可以確定的就是船廠內在建的076型兩棲攻擊艦。從目前的數據信息來看，它的噸位最起碼也是5萬噸以上，已經可以和遼甯艦持平了。

但與滑躍甲板起飛的遼甯艦不同，它采用了電磁彈射器和電磁攔阻索，具備讓殲35戰機和攻擊無人機滿載起飛的能力。而這個設計，也是全球海軍頭一次。實際上，安裝彈射器也是我們的折中方案。垂直/短距起降戰機固然好，但它對甲板的損耗非常明顯，同時戰機根本無法滿載起飛。F-35B的攻擊作戰半徑僅300多千米，典型的“桅杆保衛者”。彈射起飛雖然無法在起降架次上趕超垂直起飛，但作戰半徑和效率卻提高了。再加上護航艦艇的導彈支援，完全可以勝任登陸時的支援需求。