民生視角看車市/左右觀車報道——

已成立9年的法拉第未來，目前只交付了11台車，而且銷量數據還被舉報涉嫌謊報，簡直成了汽車行業的一大奇聞。  

就在法拉第未來前員工前腳舉報公司汽車銷量造假，法拉第未來後腳就對外宣布，未曾虛假銷售，歡迎員工舉報。法拉第未來對外堅稱，公司始終致力于遵守法律和道德標准，鼓勵員工舉報任何可疑的行爲，也絕不會對善意的吹哨人有任何報複行爲。

針對離職員工控訴公司存在虛假銷售、謊報數據的情況，法拉第未來這樣回應，是要玩反轉嗎？

不管法拉第未來是否存在謊報銷量數據，其公開回應前員工的舉報，並表示“歡迎舉報”，似乎法拉第未來所作所爲坦坦蕩蕩，沒有絲毫問題。如果真是這樣，我們不得不佩服法拉第未來，是個玩反轉的高手！

其實，只要對法拉第未來有所了解的人不難知道，該公司目前經營現狀已岌岌可危。

前面說了，公司成立9年，才交付11台車，平均下來一年交付1.22台。這哪是造車，完全是純手工打造，即使這樣，也不至于一年僅手工打造11台車吧？

再就是公司財務緊張，急需救命錢，就連總部的房租都很難按時支付，可見公司現金流已難以爲繼。

還有一個信譽問題。法拉第未來多次宣告量産車上市，但是多次放了市場的鴿子。而創始人賈躍亭本就在國內欠了一屁股債，多次被列爲被執行人。試想，缺錢的法拉第未來，在對外融資時，如何才能取信于投資人？

法拉第未來的現狀，如果放在國內，估計早就宣布停産了。之所以死撐，其無非是想抓住一根救命稻草，將停産的時間再往後延一些，說不定後面又有勇敢的金主接上茬了？

（本文圖片來自網絡，侵刪）