在“214惡性撞船事件”發生後，民進黨當局單方面在廈金海域劃出的所謂“禁限制海域”究竟是否還存在，已經成了一個熱門問題。而在民進黨當局停止關于“214惡性撞船事件”的後續處理和談判問題後，大陸將會采取何種行動，也成了兩岸關注的一個問題。

據島內媒體報道，3月9日，金門附近“禁限海域”突然出現大批AIS信號，疑似大陸漁船成群結隊出現在金門附近活動，甚至已經對金門形成了所謂的“包圍之勢”。除此之外，還有大陸海警船持續出現在廈金海域巡邏，爲漁船保駕護航。不過，之後金門海巡隊迅速作出澄清，稱這是因爲大陸漁船在金門附近海域進行捕魚作業，而漁網上有大量AIS浮標，它們一起發出信號導致好像有數十艘大陸漁船的假象。

從這個回應來看，大陸是否有大量漁船在金門附近海域聚集暫不清楚，但可以肯定的是，大陸漁船已經進入所謂的“禁限海域”捕魚作業，是確有其事了。這同時也意味著，民進黨當局在“214惡性撞船事件”上拒絕道歉、公布事實真相、懲戒相關責任人員等要求後，我們對民進黨當局采取的新一輪反制措施。

對此，台退役少將栗正傑就表示，這是大陸對台“海巡署”的一個警告，所謂的“禁限水域”已經不存在了，以後大陸漁民可以隨時進入金門附近海域進行捕魚作業。另外，栗正傑還表示，如果台“海巡署”未來還敢繼續強硬對待，那麽接下來進入“禁限海域”的大陸漁船，可能就不會是數艘或者數十艘，可能是幾百艘，再加上海警船護航，到時候台“海巡署”又該如何處理呢？

“214惡性撞船事件”，之所以演變成現在這般模樣，並持續對兩岸關系發展産生影響，其根本原因就是民進黨當局把所有兩岸之間的問題，都變成了爲自己政黨謀取利益的政治事件，而不是考慮遇大陸難漁民家屬的心情，以及台“海巡署”一線人員的安全，也不是考慮金門民衆的利益。

如今針對民進黨當局和台“海巡署”的反制還在加碼，我們不僅在金門附近海域采取行動，同時據島內媒體報道，大陸漁船甚至已經進入台灣12海裏範圍內活動。

對于這則報道，台防務部門和台“海巡署”都沒有做出說明。島內著名政論家邱毅就透露，大陸漁船不僅出現在金門海域，同時馬祖海域、澎湖海域，甚至台灣海峽相關海域，都已出現成群結隊的大陸漁船在捕撈作業。邱毅就批評稱，台“海巡署”在大陸海警船威懾下，退避三舍，采取視而不見的消極行爲，真正的欺軟怕硬，惹人讪笑。

過去，一艘大陸漁船穿過所謂“海峽中線”，台海巡部門都要警戒，如今進入12海裏範圍內，台“海巡署”卻沒有反應。按照島內分析人士郭正亮的說法，就是台“海巡署”根本不敢說。畢竟廈金海域出現的“214惡性撞船事件”，民進黨當局在處理這個問題上，不管是大陸輿論還是島內輿論都炸了鍋，民進黨一直在挨罵。現在大陸漁船進入台灣12海裏內，台“海巡署”若公布出來，肯定又要挨罵。就是因爲民進黨當局把漁船傾覆事件上升到政治問題上，拒不道歉認錯，才導致大陸采取反擊措施。

當然，反制雖是重點，但也並不是全部，比如通過反制如何盡可能多地對台軍戰略縱深進行擠壓，讓“台獨”活動空間越來越小。

從這個角度來看，收回廈金海域的實際管轄權勢在必行。就像是2022年佩洛西竄台時一樣，解放軍繞台軍演，軍機軍艦頻繁穿越所謂的“台海中線”，事實上抹除了這條本就不存在的線，將台當局的戰略縱深擠壓到靠近台灣一側。這次也是一樣，民進黨當局拒不認錯，我們直接派出海警船進入所謂的“禁限制海域”常態化巡邏，同時漁船進入捕魚作業，對相關海域實現實際性的管轄控制，從而達到抹除所謂“禁限海域”的目的。

再有就是以該問題爲由，繼續通過漁船在台灣本島24海裏毗連海域，甚至是12海裏內進行捕魚作業，逐漸加強對台灣周邊海域的實際控制，如果台“海巡署”敢采取出格舉動，大陸海警船可直接出動護航，從而逐漸將實際管轄海域延伸到台島24海裏甚至12海裏以內，既壓縮台軍戰略縱深，同時對島內“台獨”勢力進行震懾，讓其不敢動、無法動。

最後，在逐漸完成這個過渡後，再通過兩岸融合示範區，增強兩岸之間的經濟、文化聯系，加強兩岸民間的交流來往，增進了解，實現“一拉一打”，從而瓦解民進黨當局的“台獨”主張，推動統一進程向前發展。