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電池是電動車的核心零部件之一，在以前，電動車主要使用鉛酸電池與锂電池，不過最近鈉電池電動車的生産、發布，讓很多車主想要更換鈉電池，因爲鈉電池擁有諸多的優點，比如可以使用10年、支持快充，但是爲什麽聰明人還沒有更換鈉電池？今天告訴你答案。

雖然說現在的電動車主要使用鉛酸電池，有的配置锂電池，但是這兩種類型的電池總有一些不盡人意，每種電池雖然有優點，但是缺點也不少。

鈉電池發布以後，讓很多用戶眼前一亮，因爲鈉電池既有鉛酸電池的價格便宜、安全穩定，又有锂電池的能量密度高、使用壽命長、支持快充的優點。

比如鈉電池的充放電循環次數可達到2500次左右，即使按照三天一充電，鈉電池也可以使用時間，所以使用壽命很長，同時在零下20度的環境裏，鈉電池仍然保持95%的電量，冬季不怕冷，鈉電池還支持快充，10分鍾就可以充電至80%。

目前來看，鈉電池擁有了鉛酸電池與锂電池的優點，大有可以取代鉛酸電池與锂電池的苗頭，但是聰明人看了看微微一笑，認爲還不是更換鈉電池的時機。

爲什麽說聰明人認爲現在不是更換鈉電池的好時機呢？告訴了我們三個原因，讓我們一起來看看。

鈉電池的國標標准還未發布

不管是哪種類型的電池，必須要有相關的國標標准，這樣既可以保障電池的質量，還能夠讓電池做到全國統一，但是目前鈉電池的國標標准沒有發布。

也就是說各個廠家各自爲營，根據自己的喜好來生産鈉電池，這樣管理部門無法對鈉電池進行監管，一些小廠家爲了減少成本，增強競爭力，勢必會偷工減料，這樣就會發生劣幣驅逐良幣，甚至可能還會發生安全事故，到時候影響正常的發展。

加入鈉電池陣營的廠家雖多，但市面上還沒有銷售的鈉電池

目前來看有很多企業加入了鈉電池的陣營，這也充分說明了企業對鈉電池的看好，甚至有的企業宣布已經達到批量量産的標准。

但是，目前市面上沒有銷售的鈉電池，鉛酸電池與锂電池可以隨意的購買，但是鈉電池目前只有網絡平台上可以買到，可見離鈉電池批量生産還有一段距離。大品牌的鈉電池沒有批量生産，那麽在出現售後服務問題時就難以兌現。

其次，不管是電池廠家還是電動車廠家，雖然宣布鈉電池可以批量生産，但是目前沒有産品銷售，其實主要目的還是爲了占個坑位，提前布局鈉電池。

鈉電池技術成本高，目前還沒有完全成熟

不管是哪種産品，在開發研究的過程中，需要大量的技術成本，鈉電池也不例外，目前來看，鈉電池的技術還沒有完全成熟，仍然在提升摸索當中。

也就是說，鈉電池的技術還有很大的進步空間，各個廠家也在不斷的對鈉電池技術的完善，由于技術並沒有完全成熟，所以市面上見不到鈉電池産品。

鈉電池理論上來看，擁有諸多的優點，要比锂電池與鉛酸電池更有優勢，但是目前來看還不推薦更換鈉電池，一方面是因爲鈉電池的國標標准沒有發布，質量無法得到保障，另一方面那點是技術還沒有完全成熟，廠家仍然在研究完善過程中，所以鈉電池沒有批量生産，等什麽時候能夠在市面上隨意買到鈉電池，那就離更換鈉電池的時間不遠了。

那麽，您認爲有必要更換鈉電池嗎？歡迎大家留言評論