在浩瀚如星海的汽車市場中，每一款車型的誕生都承載著品牌的期許，而它們的離去，也往往意味著一個時代的結束。

就比如我們很熟悉的雪佛蘭Malibu，也就是國內的邁銳寶，曆經九代，全球總銷量超過1000萬輛，終于將要在今年11月畫上句號。你沒看錯，雪佛蘭官方近期宣布，將正式停産邁銳寶這一品牌著名的車系，此消息一出，無疑在汽車界掀起了不小的波瀾。

雪佛蘭邁銳寶最早誕生于1964年，英文名Malibu來源于美國加州著名的旅遊聖地Malibu海灘，雪佛蘭也是希望能快速提升該車的知名度，事實證明，雪佛蘭Malibu帶給世界的影響遠遠超過了比Malibu海灘。

可能很多朋友不知道，邁銳寶在誕生之初並不是四門轎車，而是一款美式肌肉跑車。初代的邁銳寶共推出了三種車型，分別是兩門版、敞篷版和旅行版，在上市第一年就實現了20萬輛銷量表現。

在後面推出的二三代，邁銳寶都保持了典型的美式肌肉車風格，硬朗的線條，修長的車身，還有我們最喜歡的大排量發動機。但是從1978年的第四代開始，受到上世紀70年代爆發的石油危機影響，曾經狂放不羁的肌肉車，變成了以燃油經濟性和實用性爲賣點的四門轎車，並在1983年取消了後輪驅動，至此，邁銳寶正式成爲“平平無奇”的四門轎車。

如果說第四代邁銳寶是和美式肌肉車的告別，那麽第五代邁銳寶則是和方方正正的外形，說了再見。從1997的第五代邁銳寶開始，整體車身變得圓潤和流線型，競爭對手也直接瞄准了豐田凱美瑞。在2007年的第七代，更是直接打出“小心了！凱美瑞”的標語。曾經的運動性能車，變成了純純的奶爸車。

從2011年的第八代邁銳寶開始，就是我們最熟悉的邁銳寶了，它更是在當年的上海車展進行全球首發，這代邁銳寶搭載2.0升和2.4升直噴引擎和6速自動變速箱。當年“量大價低”的特點，成爲了國內中級轎車市場裏的一匹黑馬，當然，也被網友調侃成了“XX三寶”。

第九代邁銳寶，也就是目前在售的這代，于2015年的愚人節在紐約車展上正式發布。這代邁銳寶在外形上還是給人帶來了一些不一樣的感覺，告別了前幾代的臃腫，轉而變成了類似奧迪A7的溜背風格轎跑造型。2016年，第九代邁銳寶正式引入國內，並賦予了新的名字——邁銳寶XL。

現在還無法確認，國産版本邁銳寶XL是否也將在今年停産，不過從銷量表現來看，今年第一季度每個月銷量都不過千，也確實具備了“被停産”的條件。

現在邁銳寶XL在市場終端的價格也相當之低，1.5T的動力版本市場價只有11萬出頭，而2.0T的版本市場價也只有13-15萬，這樣的價格對于一款中級轎車來說，著實夠低，但即便如此，銷量還是拉不起來，令人惋惜。

寫在最後

雪佛蘭邁銳寶的停産，對于車迷來說是一個不小的遺憾。作爲一款經典車型，邁銳寶帶給世界太多的精彩記憶，但最終敗給了電車時代。據說，邁銳寶從生産線撤下後，將被2025年推出的雪佛蘭Bolt所取代，一款純電動的跨界小車。那麽你覺得，國內的邁銳寶XL會停産嗎？