在轎車市場當中，比亞迪光是靠著秦和漢兩個車系，就已經從傳統合資品牌的手中搶走了不少市場份額。由秦Plus冠軍版和榮耀版引發的第二輪價格戰，更是進一步將市場價格體系攪亂。如今只需花14、15萬就能夠買到某薩特或者某閣，這在五年前，甚至是三年前都是無法想象的。當然，我們都知道在秦與漢中間，還是存在著一定的價格空隙。擅長價格戰的比亞迪也明白，這一塊蛋糕也要拿下。果不其然，比亞迪就在最近釋放出新車的消息。

新車秦L在外觀上延續了王朝網系列的龍顔設計，由于新車定位處于秦與漢的中間，外觀造型基本也就是融合了兩款車型的特點，還是比較容易辨識。車身尺寸方面相比于秦Plus有小幅增加，長寬高分別爲4830mm·1900mm·1495mm，軸距也達到了2790mm（秦Plus爲2718mm），已然是一個准B級車的尺寸，但相比漢車型的2920mm仍有一定的差距。

內飾方面也是相同的思路，整體會更爲偏向漢，由于橫向寬度也基本與漢（1900mm）相當，因此開揚感比起秦Plus有明顯增加。不過比亞迪終于開始學會做減法，在配色與飾板的細節上有所優化，視覺效果終于是清爽了不少。

動力方面也許是新車最大的亮點，根據多方透露的消息，秦L將是首款搭載第五代DM-i技術的車型。新一代DM-i的特別之處在于使用雙排行星齒輪取代了以往的平行軸齒輪，並采用雙離合用于動力分流，在傳動效率和節能性上會有明顯的提升。

其實秦L的出現毫不意外，由于秦Plus的榮耀版已經將整個車系的價格起點拉低至7萬元，而漢的價格離秦Plus的最頂配又仍有不少差距。加之合資品牌的B級車集體降價，秦Plus與漢的這一價格空隙必定需要一款車型來做填補。網傳的大多消息也指出，新車的起售價將會在12萬元左右。相信憑借著不錯的産品力以及品牌認可度，秦L必定又會是大賣的車款。