文 | AUTO芯球

作者 | 雷歌

真是“離譜”啊，車圈真是逗比歡樂多，

我這兩天看一個博主連續40多小時開車直播，充電口、油箱蓋全部封死，全程視頻直播沒斷過，

就爲了測試這兩天剛上市的星際元ET續航有多遠。

另一個車評人擡杠，說續航超過2000公裏他倒立洗頭，

結果滿油滿電測出來2141公裏的續航，那人立馬原地倒立洗頭，

有意思的是，星際元ET官方宣稱的續航是1518公裏，

這樣的反向虛標，我只在特斯拉身上看見過，

它說明了兩個問題，作爲增程車，要麽你的發動機熱效率好，

要麽是電機效率發揮到了極致，像特斯拉的那樣。

爲了測試車身強度，他們又把車吊到31.9米高空自由落體，

結果是A柱沒變形、電池沒起火，車門可以正常打開，

不過我一個稍有常識的人也能看出來，那測試的場地是一塊草地，沒有啥代表性，

實際的車禍場景肯定比這個複雜太多，比如懸崖翻滾，或砸在堅硬的水泥地上，

這說明，我們國産新能源確實越做越好了，

眼看比理想L6、問界M5更有性價比的狠角色越來越多，我是心裏暗叫一個爽！

我苦口婆心多次啦，理想L6和問界M5定價太高，降個3萬左右才合理，

還勸大家不妨等友商用性價比將價格打下來，這不就來了嘛！

前有一個零跑C16，純電車型配激光雷達和英偉達智駕方案，頂配不足20萬，

現在又來一個星途星際元ET，增程車型18.98萬起，22.58萬就有空氣懸挂，可調節車身高、低

純電車型22.98萬起就使用了800V高壓架構，9分鍾可充電到80%，你去高速服務區上個廁所回來就夠了，

光看到這兩點，就這價格，不比理想L6、問界M5香多了？

表：星紀元ET、理想L6、問界M5配置比較

確實香多了！而且大家都在用腳投票，

你看，理想L6上市18天大定訂單是4.1萬台，其實不差了，

但星際元ET上市僅2天，大定訂單已經突破2.6萬台，

我估計，未來一段時間，星際元ET將搶走大量的理想L6潛在訂單。

爲什麽呢？

因爲定價低、策略高明！

星紀元ET定價從18.98萬至31.98萬，

不得不說，奇瑞這回真學到了華爲問界定價策略的精髓，

當年問界M7定價24.98萬到32.98萬，一輛車吊打理想全系的銷量，就是它的定價策略比理想31.98萬-37.98萬的可選擇性要強得多。

而且星紀元ET有3款增程車型、5款純電車型，

這意味著什麽呢？

你如果對智能駕駛沒有執著的追求，那18.98萬的星紀元ET就能滿足需求，

車長比問界M5大一圈，軸距比理想L6還長8厘米，比M5長12厘米，

要我說，星紀元ET就是問界M5和理想L6的平替，零跑C16的拜把兄弟。

不過，我不建議你買星際元ET的智駕版，

24.98萬的城市智駕版可選性不高，因爲同樣的價格，選智駕車就選華爲系、特斯拉的，要和華爲比智能駕駛，奇瑞還不是一個級別的。

雖然硬件上，高通骁龍8295和華爲賽麟990、特斯HW4.0相比並不遜色，但在AI算法方面差異就大了，最終變現爲智能駕駛的效果上會有差距，

同樣的高速和城市路段的自動領航，在達成率上，華爲問界能分別達到95%和85%以上，

奇瑞還很難達到這種水平。

傳統車企做新能源汽車，和造車新勢力相比，強的是電池技術、底盤技術等，

弱的是軟件，比如智能駕駛、人機交互這些，

所以特斯拉、華爲系車型，在智能駕駛上這一塊，一般車企很難攻進去，

像理想這種沒有護城河的，你做冰箱彩電大沙發，別人也能做，

所以問界M7一出來，理想的市場蛋糕被分走一大塊，

問界用智能駕駛搶，零跑和哪吒、星途星紀元用性價比也能搶，

所以當零跑C16用頂配不足20萬的性價比直接開“卷”，

哪吒L用12.99萬-15.99萬的定價，直接喊出“半價理想”的口號，真是戳心啊，

這些車，星紀元ET起售價比理想L6，問界M5要低6萬以上，

哪吒L和零跑C10起售價甚至低10萬以上，相似配置的車型也要低6萬以上，

這不明顯的“圍攻光明頂”嘛，

要是沒個“乾坤大挪移”，還真頂不住圍攻，

買問界5和理想L6的真的該再等等，

現在市場全面圍攻理想問界的高價增程車，問界靠智能駕駛還能擋一擋，

理想拿什麽擋？上幾天一個理想L9車主開著車走在高速上，

智駕系統錯把廣告牌上的東風小康汽車當成真車，緊急刹停導致候車追尾，

真真的是“智駕”變成“智障”了。

我這兩天看到有車評人在說增程SUV價格要崩盤，

我噗嗤笑了，增程SUV裏面，除了理想和問界，其他車如零跑、哪吒和現在的星紀元ET還真不貴，

要崩盤也是理想和問界崩盤，

現在零跑、哪吒和奇瑞的低價策略，正在對增程SUV市場進行一次價值重估，

我估計啊，最快下半年，理想和問界可能又會迎來一次大降價。

*本文圖片均來源于網絡

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