“不要跟雷軍比營銷，我們比不過。” 劉強東在一次采訪中說到

憑借著獨特的個人魅力，雷軍帶著小米汽車殺入汽車圈，成爲了首個跨界造車如此火爆的汽車品牌，剛剛開始交付一個月，銷量就能達到7000多輛，並且這還是僅一款車型的銷量。

但是說起跨界造車、又說起會營銷的，就不得不提另外一款品牌了，那就是創維汽車了

作爲在電視行業生龍活虎的創維，比小米汽車更早的進入汽車圈，比雷軍更會營銷的營銷方式；但是名聲遠不如小米汽車，銷量也是平平無奇。

說起創維汽車，相信大家對于其創始人黃宏在2023年創維汽車春季技術生態大會上就說過：“創業者的壽命平均會縮短10年，但是用了創維汽車以後，將會延長30歲”

而就在近日，創維汽車創始人黃宏生在公開場合發言稱，創維汽車有助于養生，他在創維汽車裏午休，高血壓沒吃藥都恢複正常了。再次將“多活30年”的花沖上熱搜

此話一出，可以說是語出驚人，震驚了整個汽車圈；

原來汽車是可以這麽宣傳的。就連雷軍看了也自愧不如，雷軍自己也說了，自己的車型還不如保時捷taycan，還有很大的差距，雖然小米SU7的百公裏加速已經進入到3秒內了，但還是足夠謙虛。

而創維汽車不一樣，直接標出讓你多活30年的宣傳口號

怎麽樣，心動不心動，這30年的壽命可是你花錢買不到的，現在只需15萬，你就可以實現比別人多活30年的壽命。

雖然被很多人吐槽，覺得宣傳手法有點過于誇張，但是創維汽車確實找到了一個風口，那就是創業者以及工作的勞動人民，在加班文化日益盛行的年代，熬夜工作，越來越多的年輕人工作時猝死，這是我們無法改變的現象，以這個賣點來宣傳的話，也沒有問題。

以創維汽車健康智能純電SUV創維EV6爲例；根據官網的資料來看，這款車型搭載的有主動睡眠促進技術，能夠改善亞健康狀態，主動促進進入深度睡眠狀態，還能夠科學准確測量深度睡眠質量、監測生命健康指標。此外，車內還配有超級空氣濾淨系統、音樂律動座椅，搭載了體感音響震動技術。

相當于集舒適大床、按摩器、音響和智能手環于一體了。

這樣的資料沒有啥問題，加一些前綴，屬于正常現象；但是過于誇張就不行了，這樣就會誤導消費者，而在2023年期間，創維EV6 520智能版在中國汽車測評中心（C-NCAP）的碰撞測試中僅獲得一星成績，創下曆史最低得分紀錄，其中多項測試得分爲零。要知道，C-NCAP測試雖被戲稱爲“五星批發市場”，但創維EV6的一星成績仍引人注目，顯示其安全性能存在嚴重問題。

目前創維汽車在售的車型分別爲創維HT-I和EV6兩款車型，兩款車型均爲中型SUV，兩款車加起來月銷量不夠2000輛。

根據中國乘用車聯席會發布的數據來看，創維品牌自2021年4月創立，2022年全年，創維汽車總銷量爲21916台。2023年，其目標爲4萬台，其當年銷量爲1.86萬輛，同比下降約15%。

在2024年的3月份，創維汽車總銷量爲1270輛，雖然銷量不值一提，但是後面還有背靠大廠的飛凡汽車310輛，極越汽車的511輛，寶駿1177輛；這些銷量數據也在說明新能源賽道如今競爭非常猛烈，在2024年的新能源大逃殺中，必定會有多家車企出現倒閉退市的情況，大家也多多關注星星car，咱們每月都會與大家進行銷量數據的分析，帶您了解更多汽車小知識，買車不上當。