福田汽車又雙叒上央視了！

據央視CCTV1報道，來自福田汽車的高級別氫燃料自動駕駛重卡率先應用于京津塘高速自動駕駛示範場景，實現了高速幹線點對點自動駕駛。這是跨區域高級別自動駕駛的一次重要實踐，再次印證了在新能源及智能網聯領域福田汽車已打造企業創新發展的新高地。

日前，北京、天津、河北三省市聯合開通了自動駕駛幹線物流貨運場景，自動駕駛在京津塘高速公路實現全線貫通。標准統一、結果互認、跨域連通，是此次京津冀自動駕駛幹線物流貨運場景的一大特點。這是自今年年初五部門發布《關于開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作的通知》以來，京津冀在自動駕駛幹線物流貨運場景方面的創新嘗試和領先實踐。

戰略布局早 跑出先行先試加速度

4月10日，河北省交通運輸廳發布公告，指定G2京滬高速河北廊坊段（京津塘高速河北段）作爲智能網聯汽車道路測試與示範應用道路。據介紹，依托車路雲一體化技術，京津塘高速布設的路側協同設施、綜合監測平台可爲車輛提供超視距感知、交通態勢與風險預警，全方位保障行車安全。

這就給以福田汽車爲代表的商用車企業進行幹線物流自動駕駛實踐提供了堅實的設施保障，央視新聞報道，滿載貨物的福田高級別氫燃料自動駕駛重卡，從北京馬駒橋物流園駛出後，途經河北廊坊，最終到達天津港。駕駛過程全程無需接管，車輛可安全自主應對各類交通場景，真正實現高速幹線點對點自動駕駛。

就在去年年底，福田汽車成功獲得了國內首張商用車有條件自動駕駛高速公路道路測試牌照，僅僅幾個月後，福田高級別氫燃料自動駕駛重卡就已示範運營，足見福田汽車在氫燃料和智能網聯方面准備之充分和戰略布局之早。

早在2006年福田汽車就開始了氫燃料産品的技術研發，在近20年的研發過程中，成爲了氫燃料電池研發的領跑者。據了解，在氫源方面，福田汽車考慮了灰氫、藍氫和綠氫等多種氫源，協同中石油、中石化共同完善氫能源的加注網絡建設，不斷完善氫能重卡的産業鏈資源。在産品方面，福田汽車通過技術創新，在氫燃料電池、高壓儲氫系統等方面擁有自主核心技術，其氫燃料重卡在低溫啓動、耐用性、可靠性、經濟性等各項指標均處于行業前列。

自動駕駛方面，福田汽車早在2016年發布了國內首輛自動駕駛卡車，並面向場景和客戶價值開發了全平台自動駕駛車輛，期間獲得國內首張商用車自動駕駛路測牌照、國內首張有條件自動駕駛路測牌照，同時搭建了“3+2+1+N”技術平台，自主掌握感知融合、智能決策、控制執行及系統集成開發等核心能力。

一組組數據可見福田汽車“先行先試”的加速度：福田汽車在全國多個省份實現了氫燃料電池商用車的推廣和應用，已累計投放氫燃料商用車2100余輛，運營裏程近1億公裏；自動駕駛産品結合針對商用車特色的仿真場景和5萬公裏國內實際道路測試裏程，目前總裏程已超過120萬公裏！

由點及面 推動物流行業新變革

作爲商用車行業領導企業，福田汽車一直加快創新變革，搶占“雙碳”戰略風口，把新能源戰略作爲公司發展第一戰略。面對未來燃料多元化發展的格局，福田汽車堅持因地制宜，始終圍繞客戶的使用場景來打造新能源産品，宜氫則氫、宜電則電。

具體到幹線物流運輸上，氫燃料無疑有更明顯的優勢，具備加注時間短、續駛裏程長、環境適應性強的特點。福田汽車結合場景應用和産品使用特征，瞄准了中重型、中長途運輸場景産品，打造了多款氫燃料商用車，甚至正在探索超長距離液氫重卡的開發，做好産品的同時，福田汽車從生態、商業模式角度出發進行了相應的規劃，以此促進氫燃料商用車的可持續健康發展。

記者了解到，面對能源供給、關鍵零部件的依賴、法規整車標准的缺失，以及資金等問題，福田汽車構建了一個完整的産業生態系統，包括燃料電池系統、氫系統、氫氣的制備、儲存、運輸和加注。同時，福田汽車還發力金融、保險、租賃、售後服務和二手車處理等業務，旨在用規模化帶動成本降低、産品升級，用高性價比的産品促進市場規模的持續擴大。

以此次運營的49t氫燃料重卡爲例，整車采用大功率燃料電池+大電量高倍率動力電池系統架構，續駛裏程可達500km，非常適合京津塘高速共142公裏的運距。車輛采用高線束混合固態激光雷達、全向感知激光雷達、高精度前向感知攝像頭、高分辨率周視、後視攝像頭、毫米波雷達等先進傳感器，可穩定提供前向500m內感知信息，結合福田汽車自主研發的算法，能夠大幅提升交通安全，緩解疲勞，降低客戶全生命周期的運營成本，進而實現在高速幹線物流場景裏的少人化甚至無人化。

今年恰逢京津冀協同發展十周年，福田汽車通過鏈合京津冀118家核心零部件企業，在京津塘高速實現高級別自動駕駛，以全天候、高效的運輸效率助力京津冀區域運輸一體化，有效緩解京津冀路網的交通壓力，具有良好的示範效應。

相關負責人表示，福田汽車將持續通過科技創新推動商用車智能駕駛發展，推動建立綠色、經濟、高效的物流運輸體系，積極探索自動駕駛物流商業運營新模式，未來將以京津塘高速自動駕駛爲起點，逐步向全國推廣，推動中國“智慧貨運通道+自動駕駛運力”商業模式新變革。