按照國外汽車品牌的慣例,一台新車型往往會有5-8年的銷售壽命,並且只有在中期改款時,才會在動力、車機等“大件”領域進行升級,平時年度改款也就增加或減少一兩樣無足輕重的配置而已。
然而,新能源時代,國內電車品牌的內卷超乎想象,年度改款相當于外國汽車品牌的中期改款,而2-3年就會推出全新車型,更新換代的周期相比之前縮短了一半。
日前,我們從工信部獲悉,去年下半年剛剛上市的智己LS6,將迎來改款車型,並且這一次的幅度非常大。
根據工信部官網公示的新款智己LS6申報圖來看,新款車型在外觀設計上有優化。
首先,新車前大燈組內部結構進行了簡化,並且取消了大燈組周圍的鍍鉻裝飾,一方面節約成本,另一方面讓車頭看起來更簡約。
其次,弱化了車頭兩側霧燈處的裝飾,並增加了霧燈,在實用性方面進行提升。
還有車輛的前包圍也進行了重新設計,由之前誇張的設計回歸傳統風格,並且輪圈也采用更加運動化的造型。
年度改款車型的尺寸也略有調整,車長增加6mm,軸距增加10mm,其他方面沒有變化。調整後,新車的長寬高分別爲4910mm/1988mm/1669mm,軸距爲2960mm。車輛尾部基本沒有變化,延續現款車型的設計。
在細節照片上,我們看到了不帶激光雷達的版本,大概率會推出無智駕的低成本車型。而新車也將推出2款現款LS6沒有的輪毂造型,一款低風阻,一款更高的透視率,甚至還會給消費者提供有鴨尾和沒有鴨尾的選擇權利。
有消息稱,動力系統的電機部分沒有變,依舊是單電機216千瓦、248千瓦、250千瓦、300千瓦;雙電機200千瓦和379千瓦。不過,對于入門版車型,新車將增加來自中創新航的磷酸鐵锂電池,成本進一步降低。
這麽看來,下半年上市的LS6,將在入門車型售價上,有驚人的降幅,讓我們拭目以待。
沒錢買不起,垃圾車電池汙染環境!
看前臉挺有運動感,估計這車的操控不會差,大廠的底盤調教還是有一手
新車款式漂亮,質量上乘,值得購買