作爲2023年MPV市場的新王,在新一年來臨之後,在全方位進行了技術升級,2024款騰勢D9正式上市,銷售價格33.98萬元起。
在汽車市場日益繁榮的今天,消費者對于汽車質量的關注程度也在逐年提升。爲了幫助廣大消費者更好地了解市場上各款汽車的質量狀況
FF起訴高合汽車引發熱議 丁磊說賈躍亭的說法是汙蔑
先炮轟再起訴 樂視汽車舊戰友丁磊和賈躍亭 走到了撕破臉的盡頭
3月1號,理想MEGA剛剛發布,網上就傳出一張被P了“奠”字的照片,因爲有網友認爲這個車的尾部像棺材。要知道當年就是競爭對手買了8輛南京依維柯大金杯,賣給殡儀館,從此這個車型一蹶不振。如今,3天過去了,理想汽車被黑的到底有多嚴重呢?
合資天花板再度來襲 豐田第9代凱美瑞3月6日杭州上市
2月28日,排名中國新能源車市場占有率第一位,2023年排名全球第九位的中國比亞迪汽車繼續揮舞著讓消費者得利、讓競爭者顫
繼秦榮耀版與驅逐艦05全面沖擊A級轎車市場後,比亞迪向中高端市場發起進攻!2月28日,比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。其中
2月5日,車問網、四度傳播研究院(SAC)™聯合發布了“2023年中國汽車品牌營銷傳播年度榜”即“賽克獎”獲獎名單。本屆
2023年,騰勢汽車承品牌新啓、産品爆發之勢,大踏步從中國豪華市場的破局者邁向新豪華科技品牌領先者。2024年,騰勢汽車站在15萬+用戶全新起點,將繼續深耕全球市場,發布新産品、應用新技術,實現“品類之王”到“品牌之王”的跨越。
“從破局到領先,我們只用了不到兩年!”2月1日,“共赴好「勢」光 2024年騰勢汽車用戶溝通日”活動在深圳舉辦。騰勢汽車首席共創官趙長江與用戶、媒體等一起,歡聚一堂,暢聊過去、展望未來。
2024年2月1日,車問網聯合四度傳播研究院™正式宣布《中國汽車品牌營銷發展報告(2023)》藍皮書(以下簡稱藍皮書)重
寒冬的松花江面上,激情四溢的滑冰馬拉松挑戰賽遇上新能源汽車的領軍企業比亞迪,會擦出怎樣的火花?1月30日-2月3日,首屆
在風起雲湧的賽車領域,路特斯猶如一顆璀璨明星,閃爍著璀璨奪目的光芒。自品牌誕生以來,便以其獨特的輕量化設計、卓越的操控性
豪華品牌在中國市場還有沒有自信?這是2023年行業內一個備受爭議的話題。在“豪華品牌備受煎熬,造車新勢力即將沖頂”的行業
騰勢N7的代客泊車也很好用 來看看比亞迪的技術流怎麽玩
雖然直到12月31日最後一天,我仍然對比亞迪2023年的300萬輛目標持謹慎的態度,但2024年1月2日這一天收到的郵件
2023年,全新一代皓影三大動力版本全部就位,銷量火速走高,11月銷量高達14156輛,已連續3個月銷量突破1.4萬+輛
如果在10年前,有人說,中國汽車行業將會超越日本和德國,成爲全球最大的汽車出口國,那麽他在網上一定會引來罵聲一片,被所有
超級宇論以傳播汽車新鮮資訊,討論汽車話題爲核心。