在新能源汽車市場日益繁榮的今天,各種品牌和車型層出不窮。然而,當消費者走到大街上,卻常常發現現在的國産新車,似乎都長得“
在近幾年,中國自主品牌汽車的崛起可謂是勢如破竹,不僅在設計上大膽創新,而且在技術上也毫不遜色。這其中,領克和極氪兩大品牌
提及杭州,許多人首先想到的可能是那句“上有天堂,下有蘇杭”。確實,杭州的美名遠揚,但這座城市遠不止是一個“人間天堂”的標
都說會員制、限購制是區分汽車品質的一道門檻,其實搭上衆多溢價再看到實車,增加的無非是消費者內心對這台車的認可,我們稱之爲
鄰居老李是個不差錢的主,退休後愛上了自駕遊,原本也是忠實的合資油車黨,對中國品牌有著各種刻板印象,還曾發誓堅決不開新能源
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近日,領克汽車發布了一組領克07 EM-P車型冬測諜照,實話說,當我剛看到這台車的諜照圖時,我還以爲領克與“LV”聯名了
2023年的瘋狂內卷之後,許多海外車企叫苦不叠,特別是到了年底,一年宣傳八百回降價的特斯拉、奔馳又開始玩降價沖銷量,國內
最近,領克推出了新領克09 EM-P在私信區瘋狂刷屏,目前共推出了4款,涵蓋了六座和七座兩個版本,官方指導價爲30.78
享受過新能源汽車的低消費,高智能,再看看不斷攀升的油價和汙染,越來越多的年輕人轉投新能源汽車的懷抱,尤其是15萬級的SU
兄弟們,你們知道我這兩天上街溜達的時候遇到什麽了嗎?盒馬的“大藍胖子”人偶竟然與領克08 EM-P在一起拍攝,難道說它們
“末代性能車”,我想用這個詞來形容領克03+這台車是在合適不過的,因爲目前在我們國內,你能看到,幾乎所有車企都在往新能源
在汽車市場中,領克無疑是一個耀眼的品牌。憑借領克EM-P家族卓越的産品力和精准的市場定位,領克在短短幾年內就完成轉型,並
在汽車界的汪洋大海中,領克就像一條大鲶魚,2023年悄無聲息地交出了一份令人驚豔的成績單:年度銷量突破22萬大關,曆史累
在我的印象裏,新能源市場的發展早就日新月異,衆多老牌車企哪怕還將燃油車作爲主力,也都各自有新能源車型出場了,不過多少都有
在2023年的汽車市場上,領克汽車以其穩重的步伐和清晰的戰略定位,實現了令人矚目的業績。總銷量達到220,250台,同比
如果票選2022年成都樓市的關鍵詞,“回歸主城”一定榜上有名。2022年初,成都提出“三個做優做強”,城市由“外延式”向
近日,利川市南環中心營業廳接待了一位特殊的客戶,他騎著殘疾助力車,停在了營業廳門口,一步一步慢慢挪動著雙腳往營業廳走來。
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