人生的精彩在于不斷地探索這個世界，而汽車的出色在于不斷的升級改變。對每一輛車來說，只有不斷地升級改變，才能讓用戶體驗別有天地的無限美好。奧迪帶來了旗下奧迪Q4 e-tron，憑借18處外觀及內飾高質感升級，讓衆多消費者深度感受了奧迪家族的魅力，體驗到不一樣的樂趣和精彩。
跑得快， 還刹得住奧迪Q4 e-tron配置了由電動quattro全輪驅動功能，還在業內率先應用集成式電控液壓制動技術，可使前後橋能量回收系統轉化的作用力，在數毫秒內，産生制動力，十分優秀，電控液壓複合制動功能在150毫秒內即可實現最大制動效果，這也是奧迪Q4 e-tron能實現冰面“漂移”的基礎條件。不同凡響的賽道本次的賽道也是不同凡響，要想突破輪胎與冰面接觸摩擦力，實現漂移動作，需要在進入紐博格林北賽道的定制賽道後以較爲傾斜角度切入彎道， 複刻的紐博格林北賽道是一條難度幾近不可思議的高速賽道，複刻後長2km，駕駛需要格外小心，需要注意的一點是車手在開車過程中一定要緩打方向,這樣對車輛的滑動方向心中有大致的判斷，進而完成反打方向等一系列的漂移動作，出彎給油連貫銜接。把上述動作再組合起來就可完成一圈又一圈的定圓漂移。奧迪Q4 e-tron配備的奧迪冠狀齒輪中央差速器在漂移時可以實現動力響應和非常寬範圍的前後軸扭矩分配,實現靈活的車身體驗。
溝壑密布過不去？ 不存在的!有的時候這種野外的越野路段可能更符合用戶在日常實際使用的真實環境，各種碎石、炮彈坑，成爲檢驗整車越野能力的試金石。更加需要注意，在這些路面下甚至會暗藏風險，地面的冰層被積雪覆蓋後，有時很難被駕駛員察覺出來，所以這時候四驅系統的實力就顯得尤爲重要。繞樁與麋鹿測試項目，在體驗中可以感受到，奧迪Q4 e-tron從加速入彎到出彎， 都保持了車身姿態，在轉動方向盤時可明顯地感覺到， 有輕微打滑時ESP介入的制動力,極富韌性的底盤，都給予整車極強的支撐力度，使我難以感受到側傾的存在。奧迪Q4 e-tron配有雙電機四驅系統,其搭載84.1kWh長續航三元锂電池，最大續航裏程達605公裏，且其MaxDC充電功率爲100kW， 可以看出這套四驅系統主要應對的還是非鋪裝路面、雨雪天氣這樣的輕度越野使用場景。
奧迪Q4 e-tron作爲主打年輕運動這一細分市場的 SUV，奧迪的初衷其實很簡單，那就是奧迪“以用戶爲中心”品牌態度。從實際表現來看，奧迪Q4 e-tron整體的表現是很不錯的，再度诠釋了奧迪百年豪華設計基因，締造出一台屬于都市新生代人群的越級豪華純電SUV。
