北京現代2023年在國內賣了25萬台新車，2024年的銷售目標是繼續保持該銷量，這也就預示著2024年每個月的銷量均需要達到了2萬台以上才有可能完成這一目標，按照今年車市內卷的程度來看，這個目標壓力還是有的，應對策略是一方面針對現有車型下調售價，目前北京現代已經在做了，另一方面則是不斷的推出新車，通過新車來實現增量部分，目前已知的今年將要上市的新車包括新款途勝、庫斯途以及大換代産品全新勝達。

 

重點來看全新勝達這台車，在這之前先來聊聊日産探陸，定位中大型SUV，全系2.0T+9AT的動力總成，它一上市對比同級的途昂、攬境等車型，就顯得很有性價比，市場口碑還不錯，也成爲了日産重點期待的一款車型，反觀勝達對于現代的重要性，完全不亞于探陸之于日産，此次換代，官方應該是寄予厚望的，該車從消息曝出到亮相在到如今，已經醞釀了很久了，關于外觀、內飾甚至動力部分其實都已經呈現出來了，目前還不確定是國産之後到底會加長多少，定位會不會往上提一提，從中型變成中大型，另外就是定價了。

先來看外觀，全新國産勝達去年廣州車展就已經亮相了，外觀其實關注過的朋友應該都很熟悉了，完全延續海外版車型的樣式，采用全新Open for More設計理念打造，呈現方盒子造型，方方正正的樣子看上去比這一代産品要上檔次多了，車頭上下兩組大H造型（一組由日行燈構成，一組是車頭前杠的車漆構成）十分醒目，貫穿式日行燈很有氣勢，顔值提升非常明顯。

側面看上去很長，車頂平直，前後輪拱外凸，采用多邊形設計還配備了黑色包圍，有著很硬朗的感覺，懸浮頂效果時尚，車尾造型也方方正正的，尾燈位置靠下，這目前被吐槽最多的地方，內部是H造型燈帶，很有識別度。

內飾參考海外版車型，變化也很大，風格跟外觀統一，中控台平直方正，配12.3英寸雙聯屏和貫穿式空調出風口，采用懷擋設計，車內保留了大量的物理按鍵和旋鈕，一些基本的功能設置和操作相對更簡潔，三輻式多功能方向盤，樣式跟路虎車型有點像，內飾顔色有多種可選，淺色素雅，深色豪華，內飾使用了皮質、實木、金屬等多種材質進行裝飾，檔次感挺高的。

現款國産勝達定位中型SUV，長寬高分別爲4945*1910*1720毫米，軸距2865毫米，海外版勝達的尺寸是4830*1900*1730毫米，軸距2815毫米，海外提供5/6/7座可選，如果是海外原版引進競爭力不強，做大5座還行，6/7座的話空間就勉強了，因此，國産版本應該還是會加長軸距，保底應該不低于目前版本，有可能車身加長到接近5米，軸距2.9米左右，那樣的話更適合布局6/7座，能更好的應對目前的市場競爭。

動力方面，勝達在韓國本土北美市場提供2.5T燃油和1.6T油混，其中2.5T最大功率281馬力，峰值扭矩422牛·米，配8速雙離合變速箱，提供四驅車型供選擇，1.6T油混系統綜合功率爲235馬力，綜合扭矩爲367牛·米，匹配6速自動變速箱，針對歐洲市場提供1.6T插電混動系統，動力和續航未知，參考同平台的索蘭托車型，預計搭載44.2和66.9千瓦電機，配8千瓦時電池組，純電續航在50公裏左右。

至于國産版本預計仍然將搭載2.0T+8AT的動力總成，調教上參考新索納塔，2.0T發動機最大功率可能會在250馬力。

最後來聊聊價格，勝達2.5T版本在韓國本土的起售價是35460000韓元，約合人民幣18.93萬元起，1.6T混動的起售價格是38880000韓元，約合人民幣20.76萬元，國産現款勝達的起售價格是20.28萬元

值得注意的是換代索納塔在韓國本土的起售價格是28080000韓元，約合人民幣14.99萬元，國産版的價格是13.98萬起還有銷售政策，疊加下來差不多在12萬多起售，按照索納塔的價格作爲參考，國産勝達起售價格如果比韓國本土還要便宜點的話，那整體競爭力就太強了，或者說，不奢求比韓國本土低，就按照韓國本土2.5T+8DCT的起售價格來，18.98萬元起售，那價格也足夠香了，絕對可以在6/7座的SUV市場攪起一股較大的風浪。