隨著科學技術的發展，人們生活水准提高，汽車制造工業迅猛發展，各種好汽車層出疊現，神車之多屢見不鮮。不斷吸引著年輕的購買群體。在注重獲取精神上的享受的今天，汽車只有找准合適的定位才能獲得成功。正如漢蘭達和凱迪拉克XT6，究竟誰更能勝出呢？

凱迪拉克XT6的多模式燈光

整體來說，凱迪拉克XT6在各方面表現是非常不錯，內外兼修全面滿足了用戶全場景需求。小編在看到這款車的第一眼便想到了高檔、格調、大氣等形容詞，它的外觀沿襲ESCALADE凱雷德的經典大尺寸造型，前臉星瀑式中網氣場與格調渾然一體，還支持主動閉合格柵，可節省能耗。MATRIX智能矩陣式LED大燈支持五種照明模式，分別爲智能遠光模式、高速模式、城市模式、郊外模式以及彎道模式，使其在夜間行車時照射更智能，亮度高，行車更安全。

漢蘭達的外觀設計偏向圓潤一些，前臉的橫向視覺效果不如凱迪拉克XT6那麽大方，兩車的日行燈相比之下還是凱迪拉克XT6的直列式閃電日行燈更爲酷炫一些，另外漢蘭達的前大燈沒有多種燈光模式調節，智能化倒是一回事，關鍵是夜間行車的安全有待商榷。

凱迪拉克XT6內飾更爲享受

再來看看凱迪拉克XT6的內飾設計，內飾也是非常的豪華、精致，大尺寸液晶儀表和大尺寸中控大屏的配備散發出濃濃的科技感，配備的Bose®Performance®至臻系列音響系統，帶14顆高性能揚聲器，讓你享受殿堂級的音樂體驗。且在做工用料和細節上的處理，也超過了競品，車內多處運用真皮包裹，座椅也是真皮材質，工藝是Cut-and-Sewn法式雙縫線大師級工藝，凸顯豪華尊貴氣質。

漢蘭達的內飾沒有凱迪拉克XT6那麽高檔，兩車的中控屏也有很大不同，凱迪拉克XT6和中控台融爲一體，漢蘭達是懸浮式看起來有點不協調。另外漢蘭達的音響系統有11個揚聲器，音樂質感不如凱迪拉克XT6；座椅也只是真皮+仿皮混搭，稍顯廉價。凱迪拉克XT6前排支持主副駕駛10向調節，漢蘭達的副駕駛僅4向調節，舒適性、便利性不如凱迪拉克XT6。還有凱迪拉克XT6全車配備6個接口，有USB/SD/Type-c三種，這些小配置帶來的貼心十分人性化；漢蘭達的接口比凱迪拉克XT6少了一個，也沒有SD接口。

凱迪拉克XT6駕控體驗更棒

最後再來看看它的動力表現：凱迪拉克XT6提供了2.0T智能可變缸發動機，強悍的動力使得它能夠實現迅猛提速，並且得益于48V輕混系統在平順性上也有不錯的表現，在實現高速的同時也能保證靜谧性。在四驅系統方面，凱迪拉克XT6匹配的是Twin-Clutch雙離合智能適時四驅，配合RTD自適應可變懸挂，它的操控性和舒適性極爲給力。

漢蘭達的動力劣勢在于它的發動機無法實現智能可變缸，四驅系統也只是電動四驅罷了，也沒有自適應可變懸挂，駕控體驗弱于凱迪拉克XT6。

對比下來結果早就猜到，凱迪拉克XT6六座四驅尊貴型確實是一款在各方面都很突出的車型，也都是優于漢蘭達四驅至尊，凱迪拉克XT6我還是非常滿意的。