4月1日起，國內油價再次迎來調整，汽、柴油每噸分別上調200元和190元。全國平均來看，92號汽油每升上調0.16元，95號汽油每升上調0.17元，0號柴油每升上調0.16元。按重卡牽引車油箱1000L左右容量計算，加滿一箱0號柴油將多花160元左右。

油價的上漲，讓新能源重卡變得更“香”。長征汽車用戶李總表示，車隊現在有50台新能源重卡跑短倒運輸，平均每台車每天運營距離在300公裏左右。如果是用以前傳統燃油重卡，那這次油價上漲就意味著每天需要多支出近1000元油錢。而現在，他則可以從容面對油價的波動。

當然，用新能源重卡省的可不只是油價上漲的這一小部分。李總自己算了一筆經濟賬目，使用純電重卡在能源消耗方面的成本能夠節省近一半。以當前河北地區每升柴油7.7元左右計算，以前燃油重卡油耗在40升/百公裏，單公裏成本約3.1元。而現在使用純電重卡，大部分時間是波谷充電，算上平時充電，平均下來也就不超1.2元/度，每台車單公裏電耗平均在1.5度左右，那單公裏成本也就1.8元左右，這才是用新能源重卡省錢的大頭兒。

不僅能源消耗費用大幅降低，新能源重卡在購置稅、保養費用等方面也具有優勢。而且如果采用電池租賃方案，買車也比很多傳統燃油重卡便宜。李總介紹說，他使用新長征1號純電重卡一年多了，現在綜合算下來每年每台車大概能多賺5至6萬元。

也正是看到經濟效益明顯，李總身邊的同行朋友也開始用新能源重卡替代部分傳統燃油重卡。最後在聊到會不會推薦朋友買長征新能源重卡時，李總笑著說：“我會建議他們試試看。因爲我看重的是長征新能源重卡的動力強、有勁，但別人不一定也重視這個。適不適合自己的企業只有試了才知道，我不會多說什麽，好的産品自己會說話，最終還是需要他們自己做決定。”