華爲在5G和通信領域實在太過耀眼，徹底觸動了美國科技霸權的根基所在。所以自2019年起美國就用盡各種辦法試圖封鎖華爲，並不斷炮制所謂的“安全後門”論調，拉攏施壓盟友拆除華爲通信設備。但是自Mate60 Pro之後，意味著華爲徹底突破了半導體封鎖。而華爲在法國興建全球首家華爲海外通信工廠，意味著華爲已經突破阻礙，再度進軍歐洲市場！

據最新統計，華爲有效全球專利族已穩居世界首位，占比達到驚人的14.59%。中國專利聲明數量更是超越其他國家，占比高達40%以上，超越了高通、諾基亞以及愛立信等國際通信巨頭。

面對華爲5G的崛起，英國、法國和意大利等國態度發生轉變，去年英國宣布暫緩拆除華爲設備的計劃，法國和意大利則全面解禁華爲5G，並展開深度合作。他們明白，若不迅速與華爲合作建設5G，將面臨落後的風險。

美國試圖在6G領域實現“彎道超車”

在5G領域無法超越華爲後，美國開始轉向6G領域，並于今年2月聯合加拿大、英國和韓國等成立“6G聯盟”（AI-RAN聯盟）。該聯盟旨在通過共同努力，在未來6G領域實現“彎道超車”，重新掌握通信行業主導權。

6G的關鍵在于天地互聯一體化，包括專利數、太赫茲、衛星坑位和地面基站等要素。盡管我國在專利數上仍保持全球領先地位，但“6G聯盟”的出現使我們在這一領域的優勢受到挑戰。美國作爲全球最大的衛星發射國，擁有2994顆地球衛星，加上馬斯克的“星鏈計劃”，將占據更大優勢。

馬斯克計劃向太空發射4.2萬顆衛星，構建星鏈太空衛星網絡。目前已有超5000顆星鏈衛星進入軌道，美國在衛星坑位數上占據絕對優勢。此外，馬斯克還計劃協助美國情報機構建立“星盾”間諜衛星網絡，對我國未來6G衛星和太空防禦構成潛在威脅。

近期，馬斯克宣布星艦將于5月進行第四次試飛，這標志著其在重型火箭運輸方面取得重大進展。一旦星艦試飛成功，“星鏈計劃”的完成時間將大大縮短，美國有望在6G領域實現“彎道超車”。

"星鏈計劃"與"星盾系統"全軍覆沒

中國電子科技公司在2022年珠海航展上，亮相了SLC -18空間雷達，其具備對600公裏以內近地軌道區域的跟蹤、捕獲及軌道計算能力，以及將監測信息實時傳輸至指揮中心。此舉意味著，馬斯克的星鏈衛星如果不老實，出現任何風吹草動，均會被我們的空間雷達提前察覺，並給出應對措施，讓星鏈和星盾徹底失效！

在太空衛星坑位方面，中國早已有所規劃。自2018年起，中國已投入200億元人民幣，啓動"鴻雁星座系統"項目。據國際電信聯盟ITU官網披露，2020年11月，中國向其提交了兩個大型衛星星座軌道和無線頻段使用申請，其中包括第二階段7組共計12992顆寬帶通信衛星，即網民口中的"中國版星鏈"。因此，在衛星坑位數方面，中國並不遜色于美國，甚至有望超越。

值得一提的是，2020年11月6日，全球首顆6G試驗衛星"電子科技大學號"在太原發射中心成功發射，順利進入預定軌道。據電子科大研究團隊透露，該衛星搭載了太赫茲衛星通信載荷，可在衛星平台上建立收發鏈路並開展太赫茲載荷試驗，爲未來6G建設提供重要支持，標志著中國在太赫茲通信領域取得重大突破。衆多外國媒體紛紛表示：中國6G發展勢頭強勁，美國試圖在6G領域實現彎道超車的願望恐將落空。

總而言之，美國妄圖借助盟友和馬斯克的星鏈計劃在數量上占優，在未來6G領域奪回主導地位。然而，6G理念強調天地互聯，盡管"6G聯盟"在專利數量和衛星數量上具有優勢，但地面基站建設卻遠不及中國。美國尚未完全掌握5G技術，就像直接發展6G，實在荒謬。反觀中國，不僅擁有強大的5G和地面基站，更有空間雷達、鴻雁系統和星座計劃等優勢，在未來6G領域必將保持領先地位。