隨著比亞迪元UP的順利上市，交付也陸續地啓動了。

我現在發現大佬們頻頻出擊，不僅爲了品牌也爲了流量，不少車企CEO開始了直播長距離的測試車輛的性能，當然也有像王傳福這樣親自莅臨到交付現場，爲用戶們遞上車鑰匙。

在4月15日，比亞迪在山東青島舉辦的“元氣生活 DAY DAY UP”元UP集體交車儀式。集團總裁王傳福莅臨現場，親自爲元UP車主交付鑰匙、送上鮮花，並送上親筆簽名的歐洲杯足球。

雖然這不是王傳福，第一次和用戶們進行交車的儀式，但因爲元UP這款車型，王傳福再一次來到了用戶之間，可見比亞迪對于元UP車型的看重。

從目前，元UP整體呈現的青春洋溢熱情等關鍵的標簽定位來看，這款專門爲年輕都市人群打造的小車，比亞迪開始走一條完全不一樣的路線。

如果說在過去比亞迪的標簽是相對于成熟化，中年人的定位，那這次的元UP應該會完全顛覆你的認知。

從他們上市發布會開始，這款小車就給大家帶來了耳目一新的認識。

元UP是比亞迪首款A0級純電SUV，比亞迪再一次利用了自己高性價比的優勢，將這款車型打入了九萬級的價格，並搭載CTB電池車身一體化技術。

打出“年輕人的第一台車”的標簽，感覺這次比亞迪有一些小和五菱搶市場。好看、好玩、好開、好停、好安全“5好1星”品質。

當然，我們也可以看到，隨著更加年輕化的元UP上市，比亞迪帶著這份朝氣，他們實現了更加具有野心的未來。一直以來大家對于比亞迪的認知就是他的電池，他的混合動力車型以及他的王朝系列，海洋系列，還有百萬級的仰望品牌，但仍然比亞迪身上的這些標志讓比亞迪看起來就是一個身著西裝，打著領帶的白領形象，我想比亞迪想要追求的是更多下沉的年輕用戶的認可。

在這點上，他完全可以借鑒一下五菱汽車在如何與年輕用戶對話的形式中找到一些靈感，而元UP的外觀設計語言，內飾座艙上其實就不難看出，他們正在努力靠近年輕。

除了搭載元UP刀片電池、八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵系統等多項高端技術的搭載外，元UP在小型SUV的空間利用率上也做足了功課，他做到了同級天花板水平。

2620毫米的軸距、座椅放倒後可達1320L的行李箱空間，加上3D全景透明影像、胎壓監測、智能語音連續對話、NFC數字鑰匙、智能上下電、遙控駕駛、VTOL移動電站等一系列高階智能配置，起售價僅爲9.68萬元。

所以大家就問，這樣的價格是不是真的要卷死同行們。

今年年初比亞迪率先發起了2024年第一波的價格戰，對于比亞迪而言，2023年全年銷量300萬輛的底氣給他今年的市場打足了信心，至此，比亞迪擁有了自己完整的一套有關于産能，降本，渠道一系列打通之後的比亞迪模式。

今年的競爭一定更加激烈，比亞迪在今年有關于智能化也會更加的積極，智能化方向也是目前全新的年輕用戶們傾向的車機理念，比亞迪到底可以做到多少分呢？其實很值得期待。

文｜小花姐姐