目前國內汽車市場新能源的發展可謂是水漲船高，其中不得不承認的是，之前的時候因爲油價瘋狂的上漲，確實導致有一部分人把目光由燃油車轉向了新能源汽車，但是這對于大家買新能源還是買燃油車來說影響其實並不大，爲什麽這麽說呢。因爲現在大家都已經明白了一個道理，就是新能源汽車省油但是不省錢，所以說如果沖著不用加油省點錢的目的去買新能源汽車，最後肯定會後悔的，現在絕大多數朋友也不會那麽做了，這點認知還是有的。

而新能源汽車之所以能夠快速的發展，依靠的絕對不是對比燃油車來說省錢的原因，而是因爲新能源汽車本身的優勢，例如國家的大力扶持、能夠上綠牌、不限號不限行、不同于燃油車的駕乘體驗、更豐富的科技配置、更好的動力表現等等一些優點。不過話又說回來，如果油價真的回歸到比較低的水平，大家還會繼續選擇純電車嗎？今天兔兔就跟大家一起探討一下這個問題。

在討論這個問題之前，首先有一點可以肯定的是，未來新能源汽車肯定是一個趨勢，燃油車遲早是會被慢慢淘汰掉的，這一點已經成爲定局了，只不過中間會有很長的時間過渡期。不過即便是未來是新能源汽車的天下，但是會不會是電動車這個問題絕對不是肯定的，因爲新能源並不只是單單有锂電池電動車這麽一家，其他的像是氫能源，未來也有可能會成爲新能源汽車的主流，只不過現在技術還沒有那麽成熟而已，還沒有大面積的推廣應用。

另外如果說是電動車未來銷量越來越多，曾經出現過的限電、充電難問題會不會成爲常態？這也是新能源車主們不得不擔心的問題，去年的時候，像是在四川地區，受持續高溫的影響，爲了確保電網安全和民生用電需求，川渝地區就因爲“限電”，出現了企業“停産潮”，同時新能源車主也因爲城市大面積限電，遇到了排隊充電，充電難，企業充電服務暫停的用車痛點。

雖然就目前來看，限電的問題不太可能會成爲常態。但是換個方式想，如果把現在的燃油車全部替換成電動車，未來限電會不會成爲常態？這個問題的答案可就不一定了。

因爲要知道現在市面上的燃油車保有量有多大，別說全部替換成電動車了，就算替換上一半，電也不夠用。當然這裏面還有一個因素的影響，就是新能源汽車保有量的增加和電站的建設之間的速度能不能匹配，或者說是跟儲能設備的發展，比如說新能源汽車賣的多，保有量越來越高，但是電力系統沒跟上，限電這種情況肯定會成爲常態的，因爲電不夠用，首先要確保正常的居民生活生産的用電。當然如果說充電站建設的速度跟電車發展的速度能匹配上的話，就不會存在這樣的問題了。

以上只是兔兔個人的一種假想，現在新能源汽車跟燃油車還沒有到針鋒相對必須你死我活的一個地步，即便真的按照規劃比如說在2035年或2040年停産燃油車，但是也並不意味著已售的燃油車就不能用不能買賣了，燃油車依然可以正常加油正常上路，停産並不代表停用，所以說在未來很長一段時間燃油車跟新能源汽車一定是進行互補的關系，屬于相互依存的關系。

燃油車跟新能源汽車其實都有各自的優缺點，大家在買車的時候只需要根據自己實際的用車需求去選擇一台更符合自己用車環境用車條件的車就可以，大家也沒必要非得愛這個噴那個的，不知道大家是否贊同兔兔的這種說法呢？你以爲如果油價下降會導致新能源的銷量大跌嗎？不妨說出你的看法。