現在中國的汽車市場越來越多種類的汽車出現，不過相信大家在路上都很少見到這種車型——旅行車。這種類型的汽車基本在中國很少能見到，可能就是在電影或者是一些雜志上面看到過。旅行車又稱爲“瓦罐車”，它是20世紀40年代誕生于美國的一種車型。早期的旅行車效仿馬車的結構打造而來，在車上增加了一套汽車的動力總成，大大提升了人們的出行效率。

相比轎車小巧的車身以及被取消了單獨後備廂的SUV，旅行車具備更大的優勢，對于“以大爲美”的國人來說，旅行車應該更貼合自己的需求才對，可是旅行車的“天堂”在歐洲，卻不在我國。大家也很納悶，旅行車在中國的乘用車市場上爲什麽就是不流行？

首先中國人爲什麽不喜歡買旅行車，原因有很多，今天兔兔給大家簡單說幾點，首先第一點就是汽車文化的不同，國內的汽車普及也就是最近十幾二十年的事，還沒有什麽汽車文化這一說，不像美國喜歡大排量的肌肉車，歐洲人喜歡旅行車或者是老爺車，各種汽車文化都已經成形了，畢竟這些國家的汽車文化發展的時間夠長。而我們國內因爲汽車的普及時間還並不算太長，還沒有形成這種所謂的汽車文化。

最近幾年很多人都把旅行車炒作成了一種情懷，大家應該都知道，情懷屬于是理想化的東西，一個産品一旦跟情懷挂鈎就意味著這個産品的價格或者說價值可能會遠高于實際的價值，而且一旦跟情懷挂鈎的東西，最後都難以落得一個好下場。

還有一點就是國內汽車市場的選擇太少了，現實生活中也不乏有很多朋友就是特別喜歡旅行車，兔兔身邊就有，近乎已經到了對旅行車癡迷的地步了。但是現實就是沒得選，像是國産品牌很少有生産旅行車的，即便是有的話，價格也便宜但是又看不上，而一些進口的旅行車，像是之前價位比較低的蔚領包括高爾夫的旅行車，由于在國內銷量不好的原因又都已經停産了，剩下的能夠看得上眼的進口版本的旅行車，動不動又二三十萬、三四十萬的價格，甚至價格還要更高。

說白了也就是貴的買不起，便宜的又瞧不上，不貴不便宜的還沒有多少選擇能選。這就形成了一種惡性循環，因爲可選擇性太少了，就導致沒人買，而越是沒人買，車企就越是不願意去造旅行車或者說不願意去引進旅行車，畢竟市場才是最主要的決定因素。

再有就是如果以汽車的發展周期來看的話，國內的汽車崛起的時候，像是三廂車兩廂車盛行，到後來又成了SUV車型領跑，要知道SUV車型其實已經算是覆蓋了旅行車的需求，很多朋友如果說有自駕遊的需求的話，絕大多數人其實更傾向于去選擇一台SUV，因爲SUV的通過性更好一些。

尤其是前幾年的時候，很多朋友選擇自駕遊的路線，很多路況都不太好，一台SUV更高的底盤更容易輕松應對這些更複雜的路況，畢竟我們中國幅員遼闊，廣大的大好河山，如果真的要買一台車去翻山越嶺，去到處走走看風景，一台SUV無疑是要比旅行車通過性更強更適合作爲一台旅行用車的。

轎車和SUV是滿足人們日常的基本出行需求，而旅行車就是滿足人們提升生活品質的需求。從定位上來說，旅行車比轎車、SUV的等級要高一些。但從汽車的發展軌迹來說，它先是要滿足人們的基本出行需求，其次才是滿足人們對生活品質的需求。

一類車型能否在市場上流行起來，最終還是取決于消費者們對這類車型有沒有硬性的需求，結合以上幾點原因，並不是中國人不喜歡買旅行車，而是旅行車在國內汽車市場就沒有流行起來，不知道大家對于這個問題是怎麽看待的呢？歡迎大家留言評論。