買車一定會購買車險,這是常識!對于車險業務來說,基本等同于穩賺不賠的買賣,也是各大保險公司最爲出色的“現金奶牛”。汽車不
寶馬,奔馳以及奧迪在國內稱得上是准一線豪華品牌,不僅在國內,在全球範圍內也都是豪華品牌,但上述豪華品牌屬性僅限于燃油車。
寶馬7系,奔馳S級,奧迪A8都是真正的旗艦型産品,幾乎也是這幾家車企的信仰車型。但是除了奔馳S級的價格依然堅挺以外,不管
18萬左右的預算購買SUV,可以買到高配的豐田RAV4,也能夠買到中配的本田CR-V。如果想購買大衆途觀L,可以入手低配
都說德系中級車,日系中級車的銷量正在往下走,但其實銷量下滑最嚴重的並非上述車企,而是美系車。美系車有著出色的安全性,強悍
購買MPV的用戶越來越多,市面上主流的中大型MPV別克GL8,騰勢D9,豐田賽那,格瑞維亞等等都是有著不錯的銷量。事實上
都說降價是一副良藥,能夠在極短的時間內提升新車銷量,其實這也並非萬能的。有一款30萬級別的豪華品牌SUV,終端優惠10萬
不少越野車雖然有著方盒子的外觀設計,但本質上就是一款爲通勤准備的SUV。市面上也有很多真正硬派的越野車,但這類新車價格太
說起國內銷量好,知名度較高的車企,我們會想到吉利汽車,比亞迪汽車以及長城汽車等。事實上,我們極其容易忽視這麽一家車企,這
衆所周知,A級車與B級車之間還存在一類較爲特殊的汽車群體,那就是A+級別的新車。A+級新車的價格往往具有優勢,車內空間寬
別看有些新車在國內的銷量一般,甚至瀕臨退市局面,但在海外汽車市場銷量卻非常出色。今天介紹的這款SUV最便宜的只需8萬多,
奇瑞旗下有很多實力派車型,但由于奇瑞的矩陣過于豐富,所以一些新車銷量始終無法提升。今天介紹的是奇瑞一款銷量很一般的車型,
去年年底有一款漂亮的奔馳車迎來上市,就是24款奔馳A級。此次上市一共推出了三款不同的版本,指導價25.03-27.3萬元
到現在爲止,依然有少部分消費者覺得電動汽車技術落後,沒有什麽技術含量。真的是這樣嗎?我並不這麽認爲!因爲電動車的快速發展
2024年哪家車企最成功?答案不唯一,但我認爲一定有問界系列。問界M9只用了130多天,大定訂單就超過了6萬,成績也太出
說到合資緊湊型三廂轎車,朗逸,軒逸,卡羅拉,雷淩以及大衆寶來都是繞不過去的車型。問題來了,你還會想到法系車嗎?標致408
有這麽一家企業,國外銷量屢破新高,但在國內幾乎被大家所遺忘了,甚至經銷商都已經大面積退網,這家車企就是起亞。2023年,
不到9萬元就能買到一輛具有高性價比的冷門中級車,你敢相信嗎?而且這款新車的顔值極高。看到這裏,不少小夥伴覺得這肯定是電動
2023年中國汽車海外出口數量已經超過日本以及德國,正式成爲全球第一大汽車出口國。不僅對外出口,而且中國車企在很多地區正
從35萬跌到24萬,這樣的優惠力度應該讓很多想買中型SUV的消費者感到興奮。而且除了極個別車型,幾乎全系搭載了四驅系統。
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