都說德系中級車，日系中級車的銷量正在往下走，但其實銷量下滑最嚴重的並非上述車企，而是美系車。
美系車有著出色的安全性，強悍的動力性能，這一優勢讓其在燃油車時代取得了不錯的成績。但成也蕭何敗也蕭何，強悍的動力系統在高油價的年代被消費者所抛棄。更何況美系車的安全是采用更多的鋼材堆積而來，現在的新車主打的就是合金制造，降低重量，用前瞻性的安全來規避風險，所以美系車的“兩把刷子”已經不靈了。看看別克君威，福特蒙迪歐這些新車的銷量就能明白。
如果說別克君威已經躺平，那麽退無可退的福特蒙迪歐依然在苦苦掙紮。不僅油耗更低，價格更低，但隨之而來的並非銷量上漲，今年四月份福特蒙迪歐的銷量只有區區3813輛。
福特蒙迪歐的起售價不足15萬，廠家指導價14.98-21.98萬。目前優惠完最便宜的只有13.5萬元，基本是曆代福特蒙迪歐的最低價格。
動力系統我認爲還是有著一定優勢的，分別搭載了1.5T+8擋自動擋變速箱，2.0T+8擋自動擋變速箱。此外，還擁有1.5T加電機組成的油電混動系統。福特蒙迪歐一共擁有三種不同的動力形式，其中油電混動版本的百公裏油耗更是低至4.5L。
外觀設計不做過多介紹，依然走的是運動氣派的路線，雙色車身，隱藏式的感應電動門把手，19英寸的運動化輪毂，市場上的潮流元素基本被這款福特蒙迪歐一網打盡。而且車身長度進一步進加長，福特蒙迪歐的長寬高分別爲4935/1875/1500mm，軸距是2945mm。
與別克君威“躺平”不太一樣，這款福特蒙迪歐依然在積極改款，內飾設計絕對潮流。車內匹配27英寸中控大屏設計，加上12.3英寸的全液晶行車電腦，中控屏幕的尺寸接近40英寸，再加上HUD數字擡頭顯示功能，科技感十足。
更爲關鍵的是，中高配置車型上還搭載了Co-Pilot360智能輔助駕駛系統，擁有高精度的百度地圖，並線輔助，車道居中保持等，智駕系統全面。
從價格層面來看，優惠後1.5T車型起售價爲13.5萬左右，油電混動版本爲17.5萬左右，而2.0T的起售價約爲16.5萬，你覺得這款福特蒙迪歐的性價比如何？其實從近兩年巅峰時刻8000的月銷跌到現在月銷掉到4000左右，其實已經很能說明問題了。
手動擋的我買