全新攬勝極光L來了，帶著天生的矚目。
這不僅源于全新攬勝極光L在經典中孕育革新，是攬勝家族最年輕時尚的SUV。更源于發生在當下的這場豪華品牌汽車市場分化中，全新攬勝L的推出，完成了一次預言用戶想象的再銳化。
對當下的中國用戶而言，開BBA的無趣感在新勢力沖擊下暴露無遺，豪華車消費心理亟待重建，什麽才是豪華，正在變成一個新課題。
基于重新梳理的品牌體系，路虎將旗下的攬勝、發現、衛士系列車型分別升級爲獨立品牌，並與捷豹並列組成四大品牌家族。各自獨立去探索世界，再用純電釋放捷豹的賽道性能基因，這都是卓有成效的戰術動作。
毫無疑問，全面銳化的品牌策略轉型是助推劑，全球豪華車頂級品牌的捷豹路虎自然深谙此道。
真正的攬勝品牌SUV：精工奢華的豪華想象
攬勝是什麽？是豪華SUV的開創者，或者說攬勝就是豪華SUV的代名詞。無論是曾經作爲路虎旗下的車型，還是今天作爲攬勝品牌獨立存在，沒有人會懷疑這一點，即使在豪華車市場如此分化，如此內卷的當下。
要知道，就汽車産品而言，定義權、定價權和話語權是不可偏廢的“三權”統一。對全新極光L而言，出身即有定義權，自然掌握定價權，更在輿論沸揚的當下占據話語權的一席之地。
從1948年LAND ROVER路虎成立，到1970年第一代RANGE ROVER攬勝問世，再到2008年路虎LRX概念車誕生，2010年第一代EVOQUE在法國巴黎問世。也正是在這一年攬勝極光五門版首次在中國亮相。
從2015年本土化的國産攬勝極光正式落地，到2024年北京車展全新攬勝極光L煥新升級，曆經9年的時間培育，它已經成爲中國用戶時尚而精致的新寵，只要提到中型豪華SUV，攬勝極光一定是購車清單中繞不開的選項。
在萬千車主用戶之中，還有一個有趣的小故事，萬人迷球星大衛·貝克漢姆的妻子、時尚界頗具影響力的“貝嫂” 維多利亞·貝克漢姆曾和攬勝極光有一次“親密合作”，兩者之間相互冠名、相互共創，最終誕生了一款攬勝極光維多利亞·貝克漢姆限量版車型。
在這背後，映射的是攬勝極光與生俱來的時尚基調，與國外大牌明星對其品質和設計上的認可，同時這段不解之緣也爲中國用戶印證了一個事實，從攬勝到攬勝極光，一脈相承之下是對豪華的定義和潮流的理解。
同樣，這樣的理解在新豪華變革的當下，攬勝極光始終與時代同行。
2019年的全新一代 20年款SWB，不僅采用全新PTA豪華橫置發動機平台，首次引入的48伏輕度混合動力系統，以及全新升級的越野技術+互聯黑科技更是當年豪華品牌中標杆性質的存在。2021年全新車型的導入，不只是加長軸距那麽簡單，不僅首次推出PHEV車型，其首發版率先引入貝爾維亞綠也是攬勝專屬的車身顔色。2022年款科林斯古銅特別版與攬勝23年款SV Serenity一脈承，並且同時到店。
正是通過這樣逐年新增攬勝元素，著重豪華度的提升，攬勝極光夯實著真正的攬勝家族SUV的使命，更鞏固了精工奢華的定位。
現在，全新攬勝極光L來了！
天生矚目的潮流SUV：新世代用戶的豪華預言
2024年北京車展上市的全新攬勝極光L，售價在39.28萬元到47.58萬元。在保證攬勝家族純正血統的前提下，這台家族內最年輕時尚的SUV最大化的洞悉了中國用戶的本質需求，並且擴大了用戶群體。
它優雅的將“L”拆分成多個英文單詞，以此凸顯更多的適應性。而在筆者看來，這正是天生矚目的全新極光L爲中型豪華SUV市場帶來的全新的三重定義。
它有越級的“Luxury（豪華）”體驗。肉眼可見的平直的中控台整潔簡約，酒紅色的真皮材質環繞車內，符合攬勝家族一貫的豪華水准。同時，全景天窗、英國之寶音響、前排座椅加熱、電動後備廂、負離子空氣淨化系統均爲標配，照顧乘客的多樣需求。
“智能豪華”是新車最新引入的關鍵詞，該關鍵詞由11.4英寸懸浮式曲面觸控屏和12.3英寸液晶儀表盤組合，用戶可以通過多種方式與車輛“交流”。1920*1080的屏幕分辨率、82%的屏幕占比、中控0物理按鍵，全新設計在提供足夠簡約的基礎上，貼合中國用戶習慣進行了操控層面的優化，做到一站式、甚至一鍵式的貼心改變。
全面升級的InControl OS 2.0信息娛樂系統，擁有媲美智能手機的功能和使用體驗，全新優化的菜單層級設計，至多兩步即可實現90%的常用功能。新增的e+娛樂互聯系統內搭高通SA8155P芯片，可快速鏈接微信、騰訊隨行、網易雲音樂等第三方應用，打造個性化的智能出行氛圍。
如果要尋找細節，全新攬勝極光L還貼心配備前排無線充電和4個45W快充口。讓豪華更加科技，科技更加便捷。
此外，L賦予的長軸距、大空間，在後排體驗上展露無遺，雖然整體車身尺寸在同類産品中屬于靈巧風格，但70多年造車底蘊總結來的人機工程學，最大程度的放大了車內的“得房率”，置身其中，非常惬意。除了座椅中的發泡材質升級外，後排座椅支持多角度電動調節，是同級唯一支持後排電動調節座椅靠背的車型，“飛翼式頭枕”進一步增強了舒適度，也與豪華取向的攬勝SV采用相同的設計。
它有年輕群體最愛的“lively（活潑）”。在盡量保證“原汁原味”的情況下，新車對外觀設計進行了微調，使之看上去足夠“lively（活潑）”。加大的“王”字形前格柵專爲中國市場定制，是攬勝家族最獨到的設計之一，個性之中不乏新豪華元素的裝點。
車頭醒目的燈組俏皮摩登，诠釋極簡美學主義；全系標配 Dynamic動感車身套件，勾勒出更爲動感的輪廓與線條；最後再搭配上鑽石切割的20英寸輪圈，傳承至今、開山鼻祖的懸浮式車頂，隱藏式車門把手和動感的LED尾燈，使新車散發著攬勝家族獨有的精致美感。
除此之外，年輕消費者對“活潑”的追求，絕對少不了外觀塗裝，兩款全新車色大嶼山銅和瓦雷澤藍有著渾然天成的金屬質感，沉穩內斂而不失藝術氣息，在不同光影的折射下，車身姿態更加靈動、迅捷。
它更具備了足夠“lamblike（溫順）”的駕駛感受。你可以理解爲，全新攬勝極光L以全場景適應能力解鎖生活的更多可能，通過ATRS®第二代智能全地形反饋適應系統，配合ATPC全地形進程控制系統，在草地、泥沼、雪地甚至是附著力更差的沙地，都能找到對應的駕駛模式；在困難的時刻挺身而出、在你需要它的時候披荊斬棘，靈巧的身材中蘊含著強大的力量，日常駕駛時卻足夠平順、溫和，不會要求太高的駕駛技術。
此外，新車提供燃油+輕混與PHEV插電混動三款動力總成可選，配備智能適時四驅技術；前者可以輸出200馬力和249馬力，後者則可以爆發309馬力，爲城市出行帶來穩定的操控，滿足個性化用車需求。如果把新車開在道路上，能明顯感知到整車性能帶來的優化，得益于NVH控制與隔音用料的提升，發動機傳遞到座艙內的噪音明顯更小，輕混系統在賦予新車敏捷起步優勢的同時，也帶來了更優的靜谧性和舒適度，使豪華感進一步升級。
底盤的反饋也是溫順一面的體現，尤其是後懸架的表現，在遇到減速帶或修路造成的坑窪時，後懸架能實現較爲幹脆的壓縮與回彈，充滿韌性的將振動過濾，極大的提升了功率駕駛時的豪華舒適感；在面對急轉彎路況時，又能給到駕駛員所必要的支撐性，在運動與舒適中完美的達成平衡，這是目前BBA多數産品所無法顧及的。
回到文章開始的問題，什麽是豪華？今天的市場中我們看到了太多的“豪華名詞”，但名詞的堆砌一定不是豪華。
豪華車品牌倡導讓人“向往”的生活方式，這需要物質基礎。而一切技術手段堆積起來的豪華，又不完全具有終極決定性。技術叠代永遠是常新的、流動的，消費認知的另一面，是對持久的、不變的、讓人安身安心的品質和品牌認同。
全新攬勝極光L正是一款承載著這樣的使命的車型，用精工奢華預言用戶想象，同樣也開辟了新的行業格局。
