在昨天的討論中，我們揭開了航母下水後的棲裝流程，收到不少網友的評論和點贊，看來大家對咱們國家的航母還是很關心的。今天，那我們就繼續聊聊跟國産航母有關的話題：航母的速度有多快？在航行速度方面，我國的山東艦與美國的福特號、法國的戴高樂號航母相比，究竟處于何種水平？

圖片來源于網絡

在開啓咱們今天的話題前，咱們先簡單解釋一下，爲什麽航母或者船舶都是用節來表示速度，一節又是每小時多少公裏呢？其實“節”這一單位的起源可追溯至16世紀的航海實踐。當時，船員們通過在放下的繩子上打結來測量船速，一個節因此成爲了速度的計量單位。這種看似原始的測量方法，卻有效地滿足了當時對速度測量的需求，並隨著時間的推移被廣泛接受並沿用至今。在航海和航空領域，節作爲速度單位具有特殊的意義：1節等于每小時1海裏，也就是每小時1.852公裏。這種計量方式與陸地上使用的公裏/小時相輔相成，爲不同環境下的速度測量提供了便利。

接下來，我們就進入主題。讓我們先聚焦在美國的福特號航母，它被譽爲美國海軍的驕傲，也是目前世界上最先進的核動力航母。福特號最引以爲傲的就是它的核動力系統，使用高濃縮的U235作爲核燃料，一種不僅高效且能量密度極大的燃料。要知道福特號的排水量可是10萬噸，要驅動這種級別的龐然大物當然是需要巨大的能量。福特號航母用的核反應堆用的是兩台A1B型壓水堆，發電功率更是高達50.4萬千瓦。這是個什麽概念呢，相當于咱們國內內地一個地級市整座城市的總電力需求。依靠這套核動力系統讓福特號幾乎擁有無限的續航動力，使其能夠在遠離本土的海域長時間執行任務。同時依靠這套動力系統不僅能保證航母的高速航行，也能支持各種艦載機的起降作業。

福特號最大航速能達到30節，相當于每小時55.6公裏，一天下來，福特號能航行約1335公裏。說實話，這個速度還跑不過我們國産的大功率電瓶車。盡管這個數字聽起來不算太快，但考慮到這是一艘排水量達10萬多噸的巨艦，這樣的速度已經是它的極限了。而且福特號的領先之處在于，它可以一直保持最高的航速持續航行。

圖片來源于網絡

與美國的福特號相比，法國的戴高樂號航母無論是航速和動力上還是排水量噸位上都顯得有些遜色了。戴高樂號航母其排水量爲35,000噸，滿載排水量爲42,500噸，還不到福特號的一半。戴高樂號使用2座阿海琺K15壓水式核能反應堆作爲動力來源，單台反應堆的輸出功率爲16萬千瓦，理論上具有無限的續航能力。但是由于其核動力技術的一些問題，導致動力輸出功率不太穩定。這也導致了戴高樂航母的最大航速受到限制。所以，戴高樂號航母還配備了兩台蒸汽渦輪發電機站和四台應急電站，以提供額外的電力支持。

有資料顯示，戴高樂號的最大航速約爲27節，但實際上可能只有21節左右。所以，也有軍迷把戴高樂號航母戲稱爲“海龜”，在航母編隊中因爲速度太慢很容易以掉隊。戴高樂號一天大概能跑932公裏，雖然速度不算快，但由于其使用的是核動力所以理論上還是可以無限續航的，對于執行遠洋任務來說，也是足夠了。

圖片來源于網絡

最後來說說我國的山東艦。山東號航母使用的是常規動力，通過蒸汽鍋爐和蒸汽輪機來推動。雖然它的最大航行速度可以達到32節左右，比福特號還要快一些。但山東號的開機速度較慢，從開啓鍋爐到滿功率運行需要48個小時。什麽概念呢，也就是如果和福特號同時啓動的話，福特號已經跑了2000多公裏了，山東號才開始動。而且因爲采用的是常規的蒸汽鍋爐提供動力，所以在實際操作中，山東號不太可能全程以最高速度航行。

按照一般情況計算，山東號航母每天能跑大約1420公裏。當然，這個數字並不是絕對的，因爲航母的航行速度會受到多種因素的影響，比如任務需求、海況、艦載機的起降等。不過，山東艦未來還有加快速度的空間，因爲船上有4台蒸汽輪機，所以以後可以通過改造加裝核動力。所以，單以目前的速度來說山東號可以說是最快的了，不過由于受常規動力源的限制，續航能力就沒辦法跟核動力航母相比了。

圖片來源于網絡

雖然速度是衡量航母性能的一個重要指標，但在現代海戰中，它並不是唯一的標准。一個優秀的航母還需要有強大的艦載機編隊、尤其是先進的雷達系統和完善的作戰指揮系統對航母來說是更爲重要的。而且，隨著科技的進步和新型艦船的出現，航母的地位和作用也在逐漸發生變化。未來，航母可能會更多地扮演攻擊陸地的角色。而在海上作戰中，你可以把它比喻爲移動的軍事基地，這個可能對航母來說是更爲准確的定位。

不過，展望未來，隨著我們國家福建號以及005號航母的出現，以及在以玲珑一號爲代表的小型核反應堆上所取得的領先世界的技術突破，我們絕對可以相信，未來屬于我們國家先進的核動力航母必定會出現。