3月18日，東風標致新408龘龘款正式上市，一共有三款配置車型，官方指導價爲10.97萬元-12.57萬元，全系價格相比老款上調了四千元，但是官方表示，爲了慶祝中法建交60周年，現在下訂999元即可享受限時優惠2萬元，相當于新車只需要8.97萬元起，價格明漲實減。

作爲改款車型，新車將換裝第四代360THP 1.5T四缸發動機，燃油經濟有所改善，同時針對配置進行了升級，性價比進一步提高。

新車定位于緊湊車型，車身尺寸于老款車型保持一致，長寬高分別是4750/1820/1488mm，軸距爲2730mm。相比于同級別的熱銷産品，標致408雖然沒有那麽高的銷量，但是在空間對比上面，標致408是略占優勢的。

新車打出口號“入門即滿配”，便是對新408龘龘款全系標配60項主流配置的做法最爲准確的描述。雖然說入門款已經來到了10.97萬這個區間相比于比亞迪秦PLUS來說並不是特別優惠，但是標致408在品質、體驗上拿出了All in的姿態，給予用戶的是遠超同級競品的産品價值、服務體驗以及更貼合實際的優惠政策方案。

刻在骨子裏的駕控DNA

此次推出的新408龘龘款更是在原有車型之上對性能、駕控做了更進一步的升級，由神龍汽車與STELLANTIS集團亞太研發中心共同研發的第四代360THP發動機正式裝車，最爲明顯的升級便是功率的顯著提升，127kW的最大功率、255N·m對于一款緊湊型轎車而言，倒有了幾分“小鋼炮”的味道。

在提升功率的同時，標致408的全新發動機也兼顧了用戶們最關心的油耗。新408在動力提升的同時，通過對活塞形成的調整，進氣系統和排氣系統等優化，帶來了超高的燃油經濟性。百公裏油耗達到了6.1L，相對于目前主流的混動車型來說，表現也算比較亮眼的了。

百年CLDR大師級底盤調教帶來的事更富有韌性的地盤，清晰的路感，紮實的轉向力反饋，是標致一直想要帶給用戶的感覺，也是標致一直所在追求的駕駛本質。

盲目從衆，不如“桀骜”出衆

法系車，在大衆眼裏始終扮演一個“小衆”的角色，在汽車行業已經發展到白熱化的階段裏，小衆真的合適我們嗎？

全新的標致408其實已經給了我們很好的答案。在如今大家都關注車輛的附加屬性的今天，標致依舊思考的是作爲車輛的基本屬性。更好的駕駛體驗已經在上文中提到了。除此之外，在安全性能方面，采用的 高強度鋼比例在8成以上；此外六橫六縱的太空艙式結構，兼顧了546項功能安全或失效場景管控。

不止于此，在車內空氣質量、嬰兒乘坐舒適性以及電磁輻射安全性方面，408也是做到了極致，408成爲首款獲得兒童優先認證的十萬級家轎。

數據顯示，去年一年的時間裏，標致與雪鐵龍的銷量不到5萬，顯然，傳統意義上的法系車已經無法滿足國人需求，唯有加快電氣化轉型才能迎來一線生機。在此之前，標志用更有誠意的産品度過這段艱難的轉型期，此次全新上市的標志408，在價格配置方面都已經給到競爭對手軒逸、朗逸等造成了一定壓力。

去做一個獨立的、特別的人，有什麽不好的呢？