“哇喔，這張圖。” 3月2日，一網友在微博上發了一張港口汽車裝運的圖片，引發不少網友關注。

山東商報·速豹新聞網記者 王遠

2024年1月10日，裝載著新能源汽車的“比亞迪開拓者1號”從山東港口煙台港啓航。唐克攝

圖片上，一面是碼頭上密密麻麻而又整整齊齊等待裝運的汽車；一面是浮在海中如龐然大物一般的貨輪，上寫“BYD”三個大寫英文縮寫字母，給人一種強烈的視覺沖擊。

山東商報·速豹新聞網記者搜尋發現，圖片拍攝于2024年1月10日，地點在山東港口煙台港。圖片反映的情況爲，裝載著新能源汽車的“比亞迪開拓者1號（EXPLORER NO.1）”從山東港口煙台港啓航。

“確實是煙台港。”記者輾轉聯系到拍攝該場景圖片的攝影記者唐克，他向本報記者證實了這一點，碼頭上一排排等待裝運的汽車也是“在煙台制造的雪佛蘭”。

這張圖的新聞背景是：2024年1月，中國車企比亞迪首艘汽車運輸船“比亞迪開拓者1號（EXPLORER NO.1）”正式投入運營，搭載著分別從煙台和深圳上船的5449台新能源汽車，從深圳駛往歐洲。

網友“飯統戴老板”評論稱，“這個圖有意思了，汽車和造船兩大工業合影。”

該評論一語中的。“比亞迪開拓者1號”由中集來福士制造，是中國首艘由國內船企建造、專門用于國産新能源汽車出口的汽車運輸船，開啓了“國車自運”的時代。

比亞迪汽車、運輸船、煙台港、中集來福士、上汽通用、煙台這些“中國制造”的元素是怎樣彙聚到一張圖片中的呢？這是怎樣的一種緣分？又意味著什麽？

一、

咱們從比亞迪開始說。

比亞迪，不用多言，中國知名車企，勢頭正盛。2月28日，比亞迪宣布漢、唐榮耀版車型正式上市，並喊出“電比油低”的口號。2月29日，“比亞迪宋”話題登上微博熱搜榜。

比亞迪是上述圖片裏的主角之一。

據比亞迪官方公衆號，2024年1月10日及1月15日，比亞迪“EXPLORER NO.1”汽車運輸滾裝船分別在山東港口煙台港、深汕小漠國際物流港兩地舉行了交船、首航儀式。

比亞迪的第一艘汽車滾裝運輸船，開啓了“國車自運”時代。要了解這一措施的背後，需要補充一個背景，那就是中國汽車出口量的快速增長。

以比亞迪爲例，據比亞迪官微，比亞迪2023年總銷售3024417輛，同比增長61.9%，不僅一舉奪得了中國汽車年度銷冠，也奪得了全球新能源汽車銷冠。2023年總出口242765台，同比增長334.2%。目前的比亞迪新能源足迹已經覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區。

放眼整個中國汽車出口，中國汽車工業協會的數據顯示,2023年中國汽車整車出口491萬輛,同比增長57.9%。其中,新能源汽車出口120.3萬輛,同比增長77.6%。

據新華社消息，日本汽車工業會1月31日公布的數據顯示,2023年日本汽車出口量爲442萬輛。這一數字低于中國此前公布的汽車出口量。

強勁的出口需求，難怪誕生了“國車自運”。據了解，未來兩年內，比亞迪還有另外7艘滾裝船陸續投入運營。

不過，比亞迪“EXPLORER NO.1” 作爲比亞迪“出海艦隊”的首艘船，是中集來福士爲國際主流航運公司Zodiac Maritime建造的，該船由船東租給了比亞迪。

二、

比亞迪“EXPLORER NO.1”之所以在煙台港下海，直接源于中集來福士的廠址在煙台。

在介紹中集來福士之前，這裏也要補充一個比亞迪投資煙台的背景。去年11月，山東重工旗下濰柴動力與比亞迪兩家聯合投資560億元的濰柴（煙台）新能源動力産業園在煙台開工。

圖片中那艘如龐然大物般的船只是中集來福士建造的。據中集來福士官微介紹，“BYD EXPLORER NO.1”總長199.9米，型寬38米，裝載量爲7000車；配備兩套C型LNG儲存罐，以綠色清潔的液化天然氣（LNG）燃料作爲主機、發電機等的主要燃料，可顯著減少氮氧化物與硫氧化物等排放，是新一代環保型船舶。

中集來福士官網顯示，煙台中集來福士海洋科技集團有限公司組建于2022年5月24日，由中集集團和煙台國豐集團共同出資。

中集來福士的前身可追溯到1977年成立的煙台造船廠，1978年建造交付了我國第一座坐底式鑽井平台。

很多人可能不知道，我國很多海洋“首個”爲中集來福士建造，包括目前全球最新一代超深水半潛式鑽井平台“藍鯨1號”、全球先進的巴西國油FPSO、國內首座海洋牧場平台、國內首座深水智能網箱、全球最大的三文魚養殖工船、亞洲最大的滾裝運輸船等。

其中，“藍鯨”系列平台在我國首輪和第二輪可燃冰試采中承擔重任，創造多項世界紀錄。

三、

港口上等待裝運的汽車是雪佛蘭。這也是在山東煙台生産的。

2003年，由上汽集團、通用汽車、上汽通用汽車聯合實施對原煙台車身有限公司和原山東大宇汽車發動機有限公司的戰略重組，組建上汽通用東嶽汽車有限公司和上汽通用東嶽動力總成有限公司，填補了山東省轎車工業的空白。

多年來，一輛輛別克、賽歐、雪佛蘭從這裏出海。

值得注意的是，2023年7月5日，上汽通用汽車第三座奧特能超級工廠——東嶽奧特能超級工廠在山東煙台上汽通用東嶽基地內啓動建設。上汽通用東嶽奧特能工廠便是上汽通用汽車在電動化、智能化領域700億元投資的重點項目之一，它將爲奧特能平台的電池和電驅系統的高品質生産提供強大的保障。

四、

說完汽車與造船，不得不提圖片的背景——煙台港。說起煙台港，就不得不說山東省港口集團。

據山東省交通運輸廳官網，近年來，山東整合青島港、日照港、煙台港、威海港、濰坊港、東營港、濱州港七港資源，組建山東省港口集團，港口一體化改革結出碩果。

截至2022年底，山東沿海港口生産性泊位638個，總通過能力達10.2億噸。擁有20萬噸級及以上大型泊位25個，規模居全國沿海首位，擁有全球最大的礦石碼頭、原油碼頭、集裝箱碼頭和郵輪專用碼頭。

據煙台港官微，作爲山東港口商品車物流基地和中國北方商品車物流樞紐港，煙台港現已發展成爲山東省內規模最大、班輪航線最多、運輸模式最全的商品車智慧綠色滾裝示範港。

2023年煙台港“滾裝、集裝箱、紙漿船框架箱、件雜貨吊裝”商品車全模式作業量突破70萬輛，外貿出口量穩居全國沿海港口第三位，其中國際中轉30萬輛，同比實現翻番增長，穩居全國沿海港口第一位。

最後，再說一句。統計數據顯示，過去的一年，煙台市經濟總量曆史性邁上萬億元台階，成爲山東省第3個萬億級城市，也是全國第26個GDP過萬億元的城市，也是我國北方地區首個過萬億的地級市。

山東商報·速豹新聞網編輯 姜之賢