說到河南第一人口大縣，相信河南人會異口同聲地說到它的名字，它就是固始縣，其實固始縣出名，不僅是因爲人口多，更爲重要的是，外出務工人員多，妥妥的勞務大縣。

從固始縣官方網站查詢得知，固始縣的人口達到了185萬，這裏應該是指戶籍人口，而從2023年固始縣國民經濟和社會發展統計公報獲悉，固始縣在2023年的常住人口僅爲100.26萬人，這樣一算雖然不能完全得到固始縣外出務工人員的數量，但八九不離十，畢竟固始縣發展較差，到固始縣謀生的外地人是較少的，因此固始縣有著近百萬的外出務工人員。

按理說，固始縣外出務工人員多，百姓也常回家看看，是可以爲固始縣的對外交通帶來流量的，但從固始縣的火車站運營情況來看，真的很不佳，作爲甯西鐵路上的一座火車站，固始站曾面臨關閉的命運，這是什麽原因造成的呢？

上面說過，什麽都不談，就算固始縣外出務工人員常回家看看的人流量，也不至于讓固始縣有關閉的命運，更何況固始縣也是有著一定的對外溝通需求的，也是需要利用到固始站的。而造成固始站運營不佳的原因就是固始站離縣城太遠了。

據資料顯示，固始站位于河南省固始縣段集鎮香樟大道上，是甯西鐵路上的一個三等站，建于2000年，是有些年代感的火車站了，但這座火車站離固始縣城真的太遠了，距離有約35公裏之遠，如此之遠的距離，是非常不利于百姓乘坐火車站出行的，而且近些年，隨著百姓的生活質量越來越好，私家車也越來越多，更是讓固始站的運營舉步維艱，百姓能不乘坐火車出行就不會乘坐火車出行了，這才將固始站逼到了關閉的邊緣。

而現在已進入高鐵時代，也將有高鐵經過固始，而設站就是固始站，那會改觀固始站的運營現狀嗎？

南信合高鐵正在積極地建設中，這條高鐵正是經過固始縣的，而且設固始站，這樣的話，固始站會成爲一座普鐵與高鐵並存的火車站。

不過，上面說過，固始站離固始縣城太遠了，不利于百姓的出行，現在高鐵也設在固始站，就不怕重蹈普鐵的覆轍嗎？

相信對于固始站的選址，地方上肯定是經過充分考慮的。未來一定會有流量保障的。一、高鐵時速較快，越來越受期待，如果固始站接入高鐵線路，那樣的話，在長三角打工的固始人就可以想回家就回家看看了，十分便捷，甚至都不會影響到工作的，別小看這部分流量，固始縣有著近百萬的外出務工人員，在長三角的數量是很大的，這部分流量會很大的；二、在固始站引入高鐵後，地方上肯定也會更重視進入固始站的縣內交通的，盡可能方便固始百姓去趕火車，這樣百姓也就更願意利用火車出行了，從而讓流量有保障。

現在就看南信合高鐵推進的速度，河南一直要開工，但一直未落實，最新信息顯示，國家僅將南信合高鐵作爲2024年儲備項目，這意味著開工還要等，那建成更要等，也使得固始站還要不良運營多年。